[发明专利]进气歧管及其生产方法

说明书

本发明是关于带有一个电控燃油喷射装置的汽车汽油发动机上所用的进气歧管。

这里及附带的权利要求书中所用的词“铝”包括纯铝，含有少量杂质的商品化铝及铝合金。而这里及附带的权利要求书中所用的词“可锻铝材”包括通过塑性加工而得到的产品。

迄今，进气歧管是完全通过铸造而生产的，以用在带有一个电控燃油喷射装置的汽车汽油发动机上。然而，由于铸造产品的表面粗糙，传统的进气歧管都必须通过麻烦的精加工工序至少在其内部加工出光滑表面，以便保证减小的空气阻力从而获得改善的进气效率。

本发明的一个目的是克服这些问题并提供一种进气歧管，它对通过其中的气流的阻力较小，并改善了进气效率。

本发明的另一个目的是提供一种进气歧管，其内部是光滑表面而无须通过精加工被光整。

本发明的还一个目的是提供一种进气歧管，其重量较传统的铸造进气歧管小。

本发明的还一个目的是提供一种制造这种进气歧管的方法。

本发明提供了一种进气歧管，它包括一个主管，主管由可锻铝材制成，并有一个开口端，一个与开口端相对的封闭端，有一组加工在其圆周壁上的孔和一组与圆周壁成为一体的外部管形凸台，每个管形凸台都围绕在每个孔上，和一组支管，支管由可锻铝材制成，每个支管的一端都与每个管形凸台配合并连接。由于主管和支管都是由可锻铝材制成的，所以进气歧管与完全由铸造生产的传统的进气歧管相比内部的表面较光滑，对空气的阻力较小，进气效率较高。而且，本进气歧管不象传统的进气歧管，不需要精加工工序，其重量比传统的铸造产品更轻。

制造进气歧管的方法包括：生产一个主管毛坯和一组支管的步骤，主管毛坯由可锻铝材制成，并有一个开口端和一个与开口端相对的封闭端，支管由可锻铝材制成并有相对的开口端，在主管毛坯的圆周壁上加工出数量与支管相等的孔的步骤;分别围绕每个孔加工出与圆周壁成为一体的外部管形凸台的步骤，管形凸台的内径与支管的内径相等;在每个管形凸台的前端加工出一个增大管形部分的步骤，增大管形部分的内径大于支管的外径;在每个支管一端的外圆周壁上加工出一组高度相等的外突出块的步骤，突出块之间周向隔开，当上述支管的一端被装配进增大管形部分内时，突出块与增大管形部分的内圆周面接触从而在内圆周面和外圆周面之间形成一个钎焊焊料保留间隙;将上述每个支管的一端对中地装配进增大管形部分及通过钎焊将支管端连接在增大管形部分的步骤。

另一种生产进气歧管的方法包括：生产一个主管毛坯和一组支管的步骤，主管毛坯由可锻铝材制成，并有一个开口端和一个与开口端相对的封闭端，支管由可锻铝材制成并有相对的开口端;在主管毛坯的圆周壁上加工出一组孔的步骤;分别围绕每个孔加工出与圆周壁成为一体的外部管形凸台的步骤，管形凸台的内径与支管的内径相等，在每个管形凸台的前端加工出一个第一增大管形部分和在第一增大管形部分的前端与其成为一体地加工一个保留钎焊焊料的第二增大管形部分的步骤，第二部分的内径大于第一部分的内径;和把每个支管的一端对中地装配进第一增大管形部分及通过钎焊将支管连接在管形凸台的步骤。

另外，根据本发明的另一特征，进气歧管包括一个铸铝接头，它有一个孔在其中延伸并被固定在主管的开口端，主管插在这个孔中。铸铝接头通过钎焊固定在主管上，更具体些是通过加工将铸铝接头上用于连接主管的孔内圆周表面的表层以及插入主管一端的端面的表层将去，从而形成一清洁表面，同时也将铸铝接头上插入主管一端的外圆周表面的表层除去，把主管的开口端插入铸铝接头的孔中;在铸铝接头的围绕孔的开口端部分放上钎焊焊料使其与铸铝接头的主管插入的端表面和主管的外圆周面接触，并通过钎焊将铸铝接头焊接在主管上。另外，铸铝接头也可以这样固定在管上，即通过在铸铝接头的插入主管的端面和所述孔的开口的整个圆周边缘上加工一个保留钎焊焊料的环形槽;通过加工将铸铝接头上用于连接主管的孔内圆周表面以及上述环形槽的内圆周表面的表层除去，从而形成清洁表面;把主管的开口端插入铸铝接头的孔中;并把钎焊焊料放在铸铝接头的槽内，通过钎焊把铸铝接头焊接在主管上，用这些方法中的任一个方法可将铸铝接头可靠地焊接在由可锻铝材制成的主管上而不会有任何缺陷。

下面参照附图将本发明更为详细地进行描述。

图1是一透视图，示出了实施本发明的进气歧管;

图2是除去一部分的局部平面视图，示出了歧管;

图3是沿图2中Ⅲ-Ⅲ线的剖面图;

图4示出了制备主管的方法各步骤;

图5示出了制备主管的另一种方法的各步骤;

图6示出了连接在一起之前的主管和一个支管;