[其他]安全气门

说明书

本实用新型是一个充气轮胎的安全气门。

目前，机动车、自行车、人力车等充气轮胎的气门嘴，在充气时，气体只能进，不能出，对所充入的气压大小是不知道的，只能在充气后用气压表测量或用其它施加外力的方法而粗略地感知。这样就造成：①充气的当时是盲目的；②充气后用气压表测量要在一次以上；用其它施加外力方法所感知的气压是不准确的；③充气过多或充气时胎压正常而后气温过高时，造成爆胎。国外虽有在充气装置(气泵)的输出端有气压表测量装置，但它只是显示充气时的气压，在充气后气体不能自溢，并且成本较高，限制了其使用性。

本实用新型的目的在于用简单而实用、成本低廉的安全气门达到充气时以至充气后控制胎压的作用，防止爆胎。

其解决方案是：在充气轮胎的原气门嘴处安装安全气门，而对原气门嘴勿需改造。安全气门由三通体和安全阀等组成，三通体的下端联接于原气门嘴杆上，其上端安装气门嘴，安全阀在三通体的侧端。充气时，当超过所定压力则安全阀自动开启溢流，至所定压力后安全阀自动关闭；安全阀在压力控制范围2～8kg/cm²内有高、中、低三个不同颜色的指示刻度，并可在其中任意调整选择；当轮胎受热，胎压上升，超过所定压力时，安全阀自动开启溢流，防止爆胎；当安全阀开启溢流时，能发出响声，用以告知，即可停止充气。

这样，将三通体的下端制成不同形状，就可安装于机动车、自行车、人力车等充气轮胎的不同气门嘴处。本实用新型用于自行车、摩托车、人力车时所具有的优点是：不需另添加气门嘴零件，原气门嘴所有零件均能利用。

本实用新型串接在充气装置的输出端管路上时，能起到在充气时控制胎压的作用。

本实用新型的最佳实施方案是，将安全气门安装于充气轮胎的气门嘴处。

附图描述了本实用新型的一个实施例。

附图1：安全气门安装于自行车轮胎气门嘴处的结构示意图。

图1描述了安全气门，它有三通体①，其上端安装自行车原气门针、气门芯及其紧固螺母，其下端用螺母②与原气门嘴杆联接，密封圈③将三通体①的下端与气门嘴杆间隙密封。三通体①的侧端即为安全阀阀座，其上有高、中、低三个不同颜色的指示刻度⑩，安全阀安装在阀座上。安全阀调节螺母④旋接于阀座上，其内部空间构成背压腔。在调节螺母④的螺纹部分涂有一薄层塑料，以防松动和漏气。调节螺母④作用于背压腔内的套在弹簧导杆⑥上的弹簧⑤，通过减摩垫圈⑦作用于密封塞⑧，密封于阀座上的溢流孔⑨。在安全阀压力控制范围内，旋拧调节螺母④时就改变了密封塞⑧对不同气压的开启压力。调节螺母④的顶部中心有一直径0.2～2mm的节流孔，调节螺母④的顶部上方有挡片和鸣响装置。当安全阀开启溢流，气体经过节流孔时，在背压腔中产生背压，流出的气流经挡片分散后，通过鸣响装置发出鸣响，溢流至所定压力后，密封塞⑧在弹簧⑤和背压的合力作用下，恢复到密封状态。