[其他]隔爆型蓄电池电机车脉冲调速装置无效
| 申请号: | 86201985 | 申请日: | 1986-04-04 | 
| 公开(公告)号: | CN86201985U | 公开(公告)日: | 1988-02-24 | 
| 发明(设计)人: | 肖鹏举;吴英杰;杜刚 | 申请(专利权)人: | 吉林省通化矿务局科研所 | 
| 主分类号: | H02P7/28 | 分类号: | H02P7/28 | 
| 代理公司: | 吉林省专利服务中心 | 代理人: | 陈伯秋,孙务本 | 
| 地址: | 吉林省浑江*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔爆型 蓄电池 机车 脉冲 调速 装置 | ||
1、一种隔爆型蓄电池电机车脉冲调速装置,包括隔爆型的防爆外壳;电源开关;电动机换向电路;主可控硅管ZK1;全速开关;照明电路;逆变电路;主脉冲触发电路;副脉冲触发电路;副可控硅管ZK3;其特征在于:该装置具有一个防爆外壳壳体(1),在壳体(1)内的左侧布置了电子原器件腔(2),在电子原器件腔的正面布置了盖板(6),上面布置了上盖板(11),右上方侧面布置了接线腔(17),接线腔盖板(19),盖板(6)中间上部位置布置两个把手(3),警告牌(4),KB牌(5),装置铭牌(7),在上盖板(11)上从左至右安设了调度刻度牌(12),调度手把(13),照明电路开关(14),换向位置牌(15),换向手柄(16);该装置还具有控制机车失控的失控保护电路;由换流电容C1和自藕变压器LB组成的,提高换流电容C1反向充电能量的振荡电路;同步性可靠的同步电源电路。
2、按权利要求1所述的隔爆型蓄电池电机车脉冲调速装置,其特征在于:失控保护电路的开关SK3的常开接点,一端接于电源正极,另一端与二极管Z4,直流接触器线圈MK,电容C2相联接;二极管Z4,直流接触线圈MK,开关SK4的常开接点通过导线连接的串联电路与主可控硅管电路相并联;电容C2与直流接触器线圈MK相并联。
3、按权利要求1所述的隔爆型蓄电池电机车脉冲调速装置,其特征在于:振荡电路的换流电容C1左端与电源正极和主可控硅管ZK1的阳极相接,右端与副可控硅管ZK2的阴极,二极管Z2与自藕变压器LB的L2串联电路相接;自藕变压器LB的L1与电源负极相联接。
4、按权利要求1所述的隔爆型蓄电池电机车脉冲调速装置,其特征在于:同步电源电路由开关SK3的常开接点,开关SK5的常闭接点,电阻R3、R4,二极管Z5,主可控硅管2K1,副可控硅管2K2,换流电容C1等元件通过导线和插接件联接,组成电路。
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