[实用新型]一种驾驶舱可收缩的特种车

说明书

一种驾驶舱可收缩的特种车，包含能够既能遥控操作控制又能手动操作驾驶的小车；还包含驾驶舱，所述小车中间位置设有驾驶舱，小车对应驾驶舱两侧位置均安装有车门；小车顶部对应驾驶舱的前、后两侧及车门顶部均通过能调节并定位的铰接机构铰接有能向小车驾驶舱内部折叠的挡风玻璃；小车驾驶舱内设有折叠座椅；小车对应驾驶舱的前侧设有用于驱动小车前轮转向的转向机，方向盘通过快拆机构与转向机可拆卸连接；本实用新型在低矮环境中小车能够切换为遥控控制模式，收缩驾驶舱，降低小车高度，提升小车的通过性能；在小车行驶至空旷环境时能够将展开驾驶舱，将小车切换为手动操作驾驶，实现载客功能。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其是涉及一种驾驶舱可收缩的特种车。

背景技术

在一些特殊工况下，通过高度较低，常规车辆无法正常驾驶，或者一些车库高度受限，需要将车辆整体高度将低，而为了保证车辆通过性，车身需要离地一定高度，因此只能降低驾驶舱的高度；现有驾驶舱可调节的车辆多为可折叠顶棚，其顶棚折叠机构复杂，使用成本高昂，且前挡风玻璃无法折叠，同样无法有效降低车辆整体高度；

中国专利（公告号：CN200992245Y）公开了一种折叠式汽车驾驶室，该专利包括由车身、前风挡、顶蓬、后围、侧围、车门所构成的驾驶舱，其驾驶舱的前端两侧设置有一对液压举升油缸，所述液压举升油缸的两端分别铰接在车身和前风挡上；所述驾驶舱的四个角部分别设置有铰接在车身上的一对前支柱和一对后立柱，所述前支柱的另一端铰接在顶蓬的前边框内侧；该专利虽能够实现驾驶舱的折叠，降低车辆整体高度，但其折叠机构复杂，且折叠后驾驶舱敞口无法封闭。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种驾驶舱可收缩的特种车。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种驾驶舱可收缩的特种车，包含能够既能遥控操作控制又能手动操作驾驶的小车；还包含驾驶舱，所述小车中间位置设有驾驶舱，小车对应驾驶舱两侧位置均安装有车门；小车顶部对应驾驶舱的前、后两侧及车门顶部均通过能调节并定位的铰接机构铰接有能向小车驾驶舱内部折叠的挡风玻璃；小车驾驶舱内设有折叠座椅；小车对应驾驶舱的前侧设有用于驱动小车前轮转向的转向机，小车驾驶舱内设有用于操作转向机的方向盘，方向盘通过快拆机构与转向机可拆卸连接。

优选的，所述小车对应驾驶舱后侧设有能够收缩折叠的柔性顶棚。

优选的，所述柔性顶棚包含卷轴和两个支架，两个支架分别小车两侧对应紧固连接，两个支架之间转动连接有卷轴，卷轴轴身卷绕有篷布，篷布自由端及两侧均间隔设有多个绑带，小车驾驶舱四周及挡风玻璃顶部均设有多个为绑带提供绑缚位置的挂钩。

优选的，所述支架设有用于驱动卷轴卷收的卷簧机构。

优选的，所述篷布设有能与小车驾驶舱后侧挡风玻璃重合的透明窗。

优选的，所述快拆机构包含一端与转向机输入轴对应同轴紧固连接的套管，套管管身与小车转动连接，套管内设有内花键齿，套管背离转向机的一端活动插接有转向轴，转向轴位于套管内设有球头，球头球身设有与套管的内花键齿对应啮合的外花键齿，转向轴伸出套管一端安装有方向盘。

优选的，所述套管背离转向机的一端管口沿环向间隔布设有多个开槽，对应开槽套设有用于抱紧转向轴的快拆管夹。

优选的，所述小车内设有两排折叠座椅，小车对应驾驶舱两侧位置均安装有两个车门，小车对应驾驶舱同侧两个车门之间设有与车门等高的支柱，支柱顶部通过铰链阻尼铰接有与挡风玻璃等高的连接柱。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：