[实用新型]一种驾驶舱可收缩的特种车有效
申请号: | 202320813644.7 | 申请日: | 2023-04-13 |
公开(公告)号: | CN219295545U | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 王之亮 | 申请(专利权)人: | 洛阳润禾测控技术有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B62D25/02;B62D25/08;B60J1/14;B62D1/16;B60N2/30 |
代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 田惠玲 |
地址: | 471000 河南省洛阳市洛龙*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶舱 收缩 特种 | ||
1.一种驾驶舱可收缩的特种车,包含能够既能遥控操作控制又能手动操作驾驶的小车(1);其特征是:还包含驾驶舱,所述小车(1)中间位置设有驾驶舱,小车(1)对应驾驶舱两侧位置均安装有车门(2);小车(1)顶部对应驾驶舱的前、后两侧及车门(2)顶部均通过能调节并定位的铰接机构(3)铰接有能向小车(1)驾驶舱内部折叠的挡风玻璃(4);小车(1)驾驶舱内设有折叠座椅(5);小车(1)对应驾驶舱的前侧设有用于驱动小车(1)前轮转向的转向机,小车(1)驾驶舱内设有用于操作转向机的方向盘,方向盘通过快拆机构(6)与转向机可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述小车(1)对应驾驶舱后侧设有能够收缩折叠的柔性顶棚(7)。
3.如权利要求2所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述柔性顶棚(7)包含卷轴(7-1)和两个支架(7-2),两个支架(7-2)分别小车(1)两侧对应紧固连接,两个支架(7-2)之间转动连接有卷轴(7-1),卷轴(7-1)轴身卷绕有篷布(7-3),篷布(7-3)自由端及两侧均间隔设有多个绑带(7-4),小车(1)驾驶舱四周及挡风玻璃(4)顶部均设有多个为绑带(7-4)提供绑缚位置的挂钩。
4.如权利要求3所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述支架(7-2)设有用于驱动卷轴(7-1)卷收的卷簧机构(7-5)。
5.如权利要求3所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述篷布(7-3)设有能与小车(1)驾驶舱后侧挡风玻璃(4)重合的透明窗。
6.如权利要求1所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述快拆机构(6)包含一端与转向机输入轴对应同轴紧固连接的套管(6-1),套管(6-1)管身与小车(1)转动连接,套管(6-1)内设有内花键齿,套管(6-1)背离转向机的一端活动插接有转向轴(6-2),转向轴(6-2)位于套管(6-1)内设有球头(6-3),球头(6-3)球身设有与套管(6-1)的内花键齿对应啮合的外花键齿,转向轴(6-2)伸出套管(6-1)一端安装有方向盘。
7.如权利要求6所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述套管(6-1)背离转向机的一端管口沿环向间隔布设有多个开槽,对应开槽套设有用于抱紧转向轴(6-2)的快拆管夹(6-4)。
8.如权利要求1~7中任一所述的驾驶舱可收缩的特种车,其特征是:所述小车(1)内设有两排折叠座椅(5),小车(1)对应驾驶舱两侧位置均安装有两个车门(2),小车(1)对应驾驶舱同侧两个车门(2)之间设有与车门(2)等高的支柱(8),支柱(8)顶部通过铰链阻尼铰接有与挡风玻璃(4)等高的连接柱(9)。
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