[实用新型]一种电动摩托车电池仓组合安装结构有效

专利信息
申请号: 202320796879.X 申请日: 2023-04-12
公开(公告)号: CN219382695U 公开(公告)日: 2023-07-21
发明(设计)人: 何俊秋;尹凯;潘功洪 申请(专利权)人: 重庆北斗捷安新能源科技有限公司
主分类号: B62J43/20 分类号: B62J43/20;B62J43/16
代理公司: 重庆莫斯专利代理事务所(普通合伙) 50279 代理人: 周卫清
地址: 402100 重庆市永川*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动摩托车 电池 组合 安装 结构
【说明书】:

实用新型涉及电动摩托车制造技术领域,具体涉及一种电动摩托车电池仓组合安装结构,包括控制器,还包括电池仓组合装置,电池仓组合装置包括底座、前面板、右护板、左护板、装饰板、防盗组件和电池托架,底座与控制器连接,前面板与右护板固定连接,并位于右护板靠近左护板的一侧,左护板与装饰板转动连接,并位于装饰板的一侧,装饰板与底座和前面板固定连接,防盗组件与左护板连接,并固定左护板,电池托架与底座固定连接,并位于底座的一侧,获得电池的装取非常方便,其独立存在的结构,并装配于多种风格的车上面的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车制造技术领域,尤其涉及一种电动摩托车电池仓组合安装结构。

背景技术

随着清洁能源的发展和利用,电动交通工具逐渐普及,而电动摩托车的兴起,让人们感受到了电动摩托车的方便之处。

现有的电动摩托车的动力来源为其内部安装的电池,而电池的性能及其安装结构直接影响电动摩托车的性能以及安全性。市面上的电动摩托车的电池组主要是通过螺旋紧固的方式安装于专设的电池仓中。

但现有的电动摩托车的电池的装取也带了不小的麻烦,不仅装配过程繁琐,生产效率低,而且散热性差,对电池组的保护性不够,存在安全隐患,所以设计了一种新型的电动摩托车电池仓组合安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车电池仓组合安装结构,解决了现有的电动摩托车的电池的装取也带了不小的麻烦,不仅装配过程繁琐,生产效率低,而且散热性差,对电池组的保护性不够,存在安全隐患的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种电动摩托车电池仓组合安装结构,包括控制器,

还包括电池仓组合装置;

所述电池仓组合装置包括底座、前面板、右护板、左护板、装饰板、防盗组件和电池托架,所述底座与所述控制器连接,所述前面板与所述右护板固定连接,并位于所述右护板靠近所述左护板的一侧,所述左护板与所述装饰板转动连接,并位于所述装饰板的一侧,所述装饰板与所述底座和前面板固定连接,所述防盗组件与所述左护板连接,并固定所述左护板,所述电池托架与所述底座固定连接,并位于所述底座的一侧。

其中,所述防盗组件包括防盗锁一和防盗锁二,所述防盗锁一与所述前面板固定连接,并位于所述前面板靠近所述左护板的一侧;所述防盗锁二与所述底座固定连接,并位于所述底座靠近所述左护板的一侧;所述左护板具有通孔一和通孔二,所述通孔一设置在所述左护板靠近所述防盗锁一的一侧,并与所述防盗锁一配合;所述通孔二设置在所述左护板靠近所述防盗锁二的一侧,并与所述防盗锁二配合。

其中,所述电池托架包括支撑杆和镂空托板,所述支撑杆与所述底座固定连接,并位于所述底座的一侧;所述镂空托板与所述支撑杆固定连接,并为所述支撑杆远离所述底座的一端。

其中,所述电池仓组合装置还包括连接支架,所述连接支架与所述底座固定连接,并位于所述底座远离所述装饰板的一侧。

其中,所述电池仓组合装置还包括防撞板,所述防撞板与所述底座固定连接,并位于所述底座的底部。

本实用新型的一种电动摩托车电池仓组合安装结构,通过所述底座、所述前面板、所述右护板、所述左护板和所述装饰板形成安装放置电池的电池仓,将电池通过所述电池托架安装在所述电池仓组合装置中,然后通过所述防盗组件固定所述左护板的固定连接,进行防盗设置,实现所述电动摩托车电池仓组合安装结构使电池的装取非常方便,其独立存在的结构,钢板的所述左护板、所述右护板和所述装饰板,可以进行多种造型设计,实现装配于多种风格的车上面。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的电动摩托车电池仓组合安装结构的整体结构示意图。

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