[实用新型]一种电动助力车的中置电机力矩传感器结构

说明书

本实用新型一种电动助力车的中置电机力矩传感器结构，包括感应体，感应体包括感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部均为中空环形结构，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部依次连接；感应体设有速度被感应部件固定部，用于固定速度被感应部件；感应体相对固定部内径设有感应体内花键部，用于和轴棍连接并传递扭力；感应体外套设有初级信号处理器固定外壳，初级信号处理器固定于初级信号处理器固定外壳内。

技术领域

本实用新型涉及电动助力车的传感器领域，具体涉及一种电动助力车的中置电机力矩传感器结构。

背景技术

随着人们对智能出行不断提出更高要求，对中置电机青睐越来越高，而中置电机一般基本传感器配置都是力矩传感器。现在的中置力矩传感器大多都是四方轴棍结构的力矩传感器，还有少量花键型力矩，但以上中置电机力矩传感器的缺点是感应体结构尺寸较长、轴棍内置，所谓轴棍内置是指在传感器装配时已将轴棍装配至传感器内部，不能后加装配上去，因此客户不能根据需要灵活配备不同规格和功能的轴棍。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尺寸短小、轴棍外置的电动助力车的中置电机力矩传感器结构。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：包括感应体，感应体包括感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部均为中空环形结构，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部依次连接；

感应体设有速度被感应部件固定部，用于固定速度被感应部件；

感应体相对固定部内径设有感应体内花键部，用于和轴棍连接并传递扭力；

感应体外套设有初级信号处理器固定外壳，初级信号处理器固定于初级信号处理器固定外壳内；

感应体设有次级信号处理器固定部，次级信号处理器直接或间接固定在次级信号处理器固定部上；

初级信号处理器设有初边感应线圈，并与初级信号处理器电气连接；

次级信号处理器设有次边感应线圈，并与次级信号处理器电气连接；

初边感应线圈与次边感应线圈位置相对设置。

进一步的，初级信号处理器固定外壳与感应体之间设有能够感应感应体转动快慢的速度传感器，初级信号处理器设有速度感应元件，并电气连接，速度被感应部件固定于感应体的速度被感应部件固定部，速度感应元件与速度被感应部件相对设置。

进一步的，感应体的感应体感应部设有至少一个形变感应元件，用于感应感应体感应部形变大小，形变感应元件电气连接次级信号处理器。

进一步的，次级信号处理器设有红外发射元件，初级信号处理器设有红外接受元件。

进一步的，初边感应线圈和次边感应线圈为多圈扁平形状导体形式，多圈扁平形状导体形式为导线圆形扁平线圈方式或为用PCB走线多圈方式。

进一步的，初级信号处理器固定外壳的外部套设有保护固定外壳，并通过初边信号处理器固定外壳止转部和初边信号处理器固定外壳止转部槽固定连接，保护固定外壳设有扭力传感器止转结构体，用于固定初级信号处理器固定外壳。

进一步的，感应体设有卡簧固定部，用于将初级信号处理器固定外壳和保护固定外壳套设在感应体上不脱落。

进一步的，初级信号处理器连接有信号输出线。

与现有技术相比，本实用新型电动助力车的中置电机力矩传感器结构的有益效果是：采用新颖的结构设计，形成了一款尺寸短小，轴棍外置的中置电机力矩传感器，轴棍可以在传感器制造完成后，根据需要配置不同类型和规格的轴棍后加上去，更加灵活满足客户需要。

附图说明