[实用新型]一种电动助力车的中置电机力矩传感器结构

权利要求书

1.一种电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：包括感应体，感应体包括感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部均为中空环形结构，感应体相对旋转部、感应体感应部、感应体相对固定部依次连接；

感应体设有速度被感应部件固定部，用于固定速度被感应部件；

感应体相对固定部内径设有感应体内花键部，用于和轴棍连接并传递扭力；

感应体外套设有初级信号处理器固定外壳，初级信号处理器固定于初级信号处理器固定外壳内；

感应体设有次级信号处理器固定部，次级信号处理器直接或间接固定在次级信号处理器固定部上；

初级信号处理器设有初边感应线圈，并与初级信号处理器电气连接；

次级信号处理器设有次边感应线圈，并与次级信号处理器电气连接；

初边感应线圈与次边感应线圈位置相对设置。

2.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：初级信号处理器固定外壳与感应体之间设有能够感应感应体转动快慢的速度传感器，初级信号处理器设有速度感应元件，并电气连接，速度被感应部件固定于感应体的速度被感应部件固定部，速度感应元件与速度被感应部件相对设置。

3.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：感应体的感应体感应部设有至少一个形变感应元件，用于感应感应体感应部形变大小，形变感应元件电气连接次级信号处理器。

4.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：次级信号处理器设有红外发射元件，初级信号处理器设有红外接受元件。

5.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：初边感应线圈和次边感应线圈为多圈扁平形状导体形式，多圈扁平形状导体形式为导线圆形扁平线圈方式或为用PCB走线多圈方式。

6.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：初级信号处理器固定外壳的外部套设有保护固定外壳，并通过初边信号处理器固定外壳止转部和初边信号处理器固定外壳止转部槽固定连接，保护固定外壳设有扭力传感器止转结构体，用于固定初级信号处理器固定外壳。

7.根据权利要求6所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：感应体设有卡簧固定部，用于将初级信号处理器固定外壳和保护固定外壳套设在感应体上不脱落。

8.根据权利要求1所述的电动助力车的中置电机力矩传感器结构，其特征在于：

初级信号处理器连接有信号输出线。