[实用新型]一种适用于恶劣路面的轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种适用于恶劣路面的轮胎，包括胎体，所述胎体外周前后两侧均设置有多个槽口，所述胎体外周前后两侧均转动连接有多个橡胶块，所述橡胶块设置在槽口内部，所述胎体内部固定连接有腔室，所述腔室外周固定连接有主杆，所述主杆的前后两侧均滑动连接有副杆，所述副杆外周设置有橡胶套，所述橡胶套远离副杆的一端固定连接在橡胶块内侧，所述腔室远离主杆的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离腔室的一端内部设置有气门芯。本实用新型中，当车辆行驶到较为恶劣的路面时，可通过对腔室内部充气，使得橡胶块从槽口中弹起，从而加大轮胎对地面的抓地，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种适用于恶劣路面的轮胎。

背景技术

在日常生活中，随着全民经济水平的提高，越来越多的人会选用汽车出行，轮胎是汽车的一种配件，轮胎作为接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身并缓冲外界冲击，而城市和乡村所使用的路面因为各地发展和需求不同，路况也不尽相同，为了获得更好的驾驶体验，需要轮胎能够适应较为恶劣的路面。

现有的大多数轮胎大多根据不同的使用需求进行单独制造，常用于城市平整道路的轮胎大多沟壑较浅，适合快速行驶，而当道路遇到结冰或者需要去较为恶劣路面行驶时，浅沟轮胎并不适用，容易出现打滑现象，影响对车辆的驾驶，而更换抓地轮胎又需要耗费大量的时间，且使用后又需要再次换回，换下来的轮胎还需要携带在汽车内，占用车内空间，使用十分不方便，因此提出一种适用于恶劣路面的轮胎来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于恶劣路面的轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种适用于恶劣路面的轮胎，包括胎体，所述胎体外周前后两侧均设置有多个槽口，所述胎体外周前后两侧均转动连接有多个橡胶块，所述橡胶块设置在槽口内部，所述胎体内部固定连接有腔室，所述腔室外周固定连接有主杆，所述主杆的前后两侧均滑动连接有副杆，所述副杆外周设置有橡胶套，所述橡胶套远离副杆的一端固定连接在橡胶块内侧，所述腔室远离主杆的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离腔室的一端内部设置有气门芯，所述连接管设置在胎体前侧，所述连接管、腔室、主杆与副杆内部相连通，两侧所述副杆内部通过拉簧相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎体外周设置有多个圆周分布的防滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎体外周设置有多个滤水槽，所述滤水槽与防滑槽相互垂直分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述副杆远离主杆的一端与橡胶套相连接，所述副杆其余部分仅与橡胶套相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎体前后两侧设置有多个侧槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶块上部远离胎体的一侧设置有防滑槽与侧槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶块左右两侧均设置有斜角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防滑槽呈“W”型。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，当车辆行驶到较为恶劣的路面时，可通过外部气泵从连接管向腔室内部充气，使得副杆在气压的作用下向前后两侧推动，从而使得橡胶块从槽口中弹起，轮胎通过橡胶块与地面接触，从而增加轮胎与地面的抓地力，使得车辆可以在恶劣路面或地面结冰时进行使用，无须对轮胎进行更换，使用更加方便。