[实用新型]一种节地高效坡梯组合

说明书

本实用新型涉及一种节地高效坡梯组合，包括第一支撑单元、第二支撑单元、平台单元、第一坡道单元、第二坡道单元、楼梯单元，第二支撑单元设置于第一支撑单元的内部、侧部；平台单元设置于第一支撑单元的顶部；第一坡道单元设置于平台单元的下方，并与第二支撑单元连接；第二坡道单元设置于平台单元的侧部，并分别与第二支撑单元、平台单元、第一坡道单元连接；楼梯单元设置于平台单元的端部，并分别与第一支撑单元、平台单元连接。其优点在于，通过将第一坡道单元与第二坡道单元组合成U型坡道，并在第一坡道单元上方设置平台单元以补充人行空间，解决了步行天桥的无障碍坡道占用人行道空间过多降低城市人行通行效率等问题。

技术领域

本实用新型涉及无障碍坡道技术领域，尤其涉及一种节地高效坡梯组合。

背景技术

城市道路系统中，人行路线在地面与机动车道交叉，无法保证行人的安全同时又易造成交通拥堵。形成连续的天桥步行系统的“第二地面”将克服危险和拥堵的弊病，但由于占地和造价原因，国内天桥尤其是城市内成体系的步行天桥数量严重不足；为满足《建筑与市政工程无障碍通用规范》要求，需设置无障碍电梯或轮椅坡道，无障碍电梯占地省，但目前大量无障碍电梯投入使用后，因日晒雨淋等原因无力维护，导致长期停用，造成投资的浪费。

轮椅坡道用地较大，但维护成本低，可长期使用。但轮椅坡道目前设计较为个性化，对节省用地考虑不多，导致在用地紧张的城市里推广困难。中国已进入老年化社会，提供长期可靠免维护的无障碍通行设施、改善弱势群体的使用体验已是当务之急。

天桥主要功能是通行，从用地效率出发，通常采用I型和U型天桥。轮椅坡道如仅仅为交通而存在，存在使用功能单一的不足，同时也占用了大部分人行道空间，造成人行通行效率降低。

目前针对相关技术中存在的步行天桥的无障碍坡道占用人行道空间过多降低城市人行通行效率等问题，尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种节地高效坡梯组合，以解决相关技术中存在的步行天桥的无障碍坡道占用人行道空间过多降低城市人行通行效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种节地高效坡梯组合，包括：

第一支撑单元，所述第一支撑单元用于承重；

第二支撑单元，所述第二支撑单元设置于所述第一支撑单元的内部、侧部；

平台单元，所述平台单元设置于所述第一支撑单元的顶部，并与所述第一支撑单元连接，用于通行；

第一坡道单元，所述第一坡道单元设置于所述平台单元的下方，所述第一坡道单元与位于所述第一支撑单元的内部的所述第二支撑单元连接，所述第一坡道单元的顶端与位于所述平台单元的第一端的所述第一支撑单元连接；

第二坡道单元，所述第二坡道单元设置于所述平台单元的侧部，所述第二坡道单元与位于所述第一支撑单元的侧部的所述第二支撑单元连接，所述第二坡道单元的顶端与所述平台单元连接，所述第二坡道单元的底端与所述第一坡道单元的顶端连接；

楼梯单元，所述楼梯单元设置于所述平台单元的端部，并分别与位于所述平台单元的第二端的所述第一支撑单元、所述平台单元连接。

在其中的一些实施例中，所述第一支撑单元包括：

若干第一竖向支撑元件，若干所述第一竖向支撑元件设置于所述平台单元的端部，并分别与所述平台单元连接，位于所述平台单元的第一端的所述第一竖向支撑元件与所述第一坡道单元连接，位于所述平台单元的第二端的所述第一竖向支撑元件与所述楼梯单元连接；

若干第二竖向支撑元件，若干所述第二竖向支撑元件沿所述平台单元的长度方向间隔设置，并分别与所述第二支撑单元、所述第一坡道单元连接；