[实用新型]火车挂钩自动开钩装置有效
申请号: | 202320538627.7 | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN219565089U | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 蒋鸿章;李京;王立庆;关涛 | 申请(专利权)人: | 浙江英喜智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B61G7/00 | 分类号: | B61G7/00 |
代理公司: | 天津易企创知识产权代理事务所(普通合伙) 12242 | 代理人: | 佟紫豪 |
地址: | 314006 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火车 挂钩 自动 装置 | ||
1.一种火车挂钩自动开钩装置,安装于詹式车钩的钩舌与詹式车钩主体之间,所述钩舌与所述詹式车钩主体铰接,其特征在于:包括弹性蓄能件、第一限位件和第二限位件;
所述第一限位件设于所述钩舌,所述第二限位件设于所述詹式车钩主体,所述弹性蓄能件的第一端与所述第一限位件连接,所述弹性蓄能件的第二端与所述第二限位件连接;
所述弹性蓄能件在自由状态下,所述钩舌与所述詹式车钩主体之间的夹角最大;所述弹性蓄能件在压缩状态下,始终具有恢复自由状态的趋势。
2.根据权利要求1所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述弹性蓄能件为扭簧,所述钩舌与所述詹式车钩主体相铰接的地方设有销轴,所述扭簧套设于所述销轴,所述扭簧的第一扭臂与所述第一限位件连接、第二扭臂与所述第二限位件连接。
3.根据权利要求2所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述第一限位件为挡销,所述挡销的一端与所述钩舌固定连接,所述挡销的另一端设有第一限位槽,所述扭簧的第一扭臂与所述挡销的第一限位槽抵接。
4.根据权利要求2所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述第二限位件包括挡板和槽块,所述挡板与所述詹式车钩主体固定连接,所述槽块与所述挡板连接,所述槽块开设有第二限位槽,所述扭簧的第二扭臂与所述槽块的第二限位槽抵接。
5.根据权利要求4所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述第二限位槽为涨紧槽。
6.根据权利要求4所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述第二限位件还包括调节螺栓和导向杆,所述挡板开设有螺孔和避让孔,所述导向杆的一端与所述槽块固定连接、另一端穿过所述避让孔,所述槽块通过所述导向杆移动连接于所述挡板;
所述调节螺栓与所述挡板的螺孔螺纹连接,所述调节螺栓的螺杆端与所述槽块抵接。
7.根据权利要求2所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述销轴上套设有环形底座,所述环形底座与所述销轴一体连接;
所述扭簧设于所述环形底座上。
8.根据权利要求7所述的火车挂钩自动开钩装置,其特征在于:所述销轴的顶端设有压板,所述压板通过螺栓与所述销轴的顶端固定连接;
所述扭簧设于所述压板与所述环形底座之间。
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