[实用新型]一种移动电站高可靠性持续加油系统

说明书

本实用新型涉及移动电站领域，且公开了一种移动电站高可靠性持续加油系统，包括发电电站,发电电站上固定安装有发电机组以及蓄电池，发电电站上设置有油箱,发电电站对应油箱的上方设置有集中控制系统，发电电站上对应油箱的两侧分别设置有直流油泵以及交流油泵，直流油泵的一侧连接便携油箱，交流油泵的一侧连接油罐车，该移动电站高可靠性持续加油系统，使用交流油泵与直流油泵集成方案，实现长距离管路自动加油及低油量不启动发电电站自动加油的功能。

技术领域

本实用新型涉及移动电站领域，具体为一种移动电站高可靠性持续加油系统。

背景技术

油箱是发电电站储存燃料的容器，油箱容量必须足够大以保障电站长时间运行。在智能化及电站发展趋势下，自动加油功能成为不同功率级别发电电站的一种基本配置。

目前发电电站自动加油功能分为以下两种方式实现，一种是通过直流油泵和进出油管路组成；另一种则是通过交流油泵和进出油管路组成。第一种方式应用较为广泛，因发电电站配备启动发动机的蓄电池为直流电，即使在没有启动发电电站情况下，油泵接入蓄电池也可以实现电动加油功能，但是受直流油泵吸力参数影响，进出油管长度不能太长，使用环境场所受到一定约束。第二种方式交流油泵吸力够大，进出油管路长度能满足大多数长距离加油场景使用，缺点是发电电站只有在启动工作状态下才有交流电输出，在没有油的状态下，无法启动发电电站，即无法进行电动加油，并且发电电站多为备用电站，油箱油量低的情况比较常见，所以此应用方式较少。

综上，现有技术存在有下述问题：

长时间使用直流油泵工作容易烧坏直流油泵，且使用直流油泵无法连接长距离的管路。

使用直流油泵进行自动加油时，不启动发电电站会使蓄电池电量消耗过低，蓄电池电量低将导致无法启动发电电站。

使用交流油泵，当油量过低无法启动发电电站时，交流油泵没有供电输入，交流油泵不工作，发电电站无法进行自动加油工作彻底无法使用。

为此我们提出了一种移动电站高可靠性持续加油系统。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动电站高可靠性持续加油系统，使用范围广，可靠性高，使用方便。

(二)技术方案

为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动电站高可靠性持续加油系统，包括发电电站,发电电站上固定安装有发电机组以及蓄电池，发电电站上设置有油箱,发电电站对应油箱的上方设置有集中控制系统，发电电站上对应油箱的两侧分别设置有直流油泵以及交流油泵，直流油泵的一侧连接便携油箱，交流油泵的一侧连接油罐车。

优选的，交流油泵通过主进油管连接油罐车,交流油泵通过电缆与集中控制系统连接，且交流油泵通过主出油管连接到油箱的内部。

优选的，油箱上设置有副液位开关以及主液位开关，且副液位开关以及主液位开关通过线缆与集中控制系统电性连接。

优选的，直流油泵通过线缆与集中控制系统电性连接，直流油泵通过副进油管与便携油箱连接，直流油泵通过副出油管连接到油箱的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种移动电站高可靠性持续加油系统，具备以下有益效果：

1、该移动电站高可靠性持续加油系统，使用交流油泵与直流油泵集成方案，实现长距离管路自动加油及低油量不启动发电电站自动加油的功能。

2、该移动电站高可靠性持续加油系统，交流油泵与直流油泵使用两套相互独立的液位开关控制，减少蓄电池电量的消耗，避免蓄电池电量低无法启动发电电站。

附图说明