[实用新型]动车组高压制动控制综合操作实训装置有效
| 申请号： | 202320266126.8 | 申请日： | 2023-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN219533925U | 公开（公告）日： | 2023-08-15 |
| 发明（设计）人： | 吉海军;贾庆宝;张泉;齐芳;于靖恩;梁钊;赵殿君;杜凤合;高扬;邓朋;刘松;范文臣;包海鹏;孙铭壑;潘沛婷 | 申请（专利权）人： | 中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段;北京思睿迦创科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/04 | 分类号： | G09B9/04;G09B25/00 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 崔超 |
| 地址： | 300161*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车组 高压 制动 控制 综合 操作 装置 | ||
1.动车组高压制动控制综合操作实训装置，包括安装柜(1)和操作平台(2)以及模拟舱(8)，所述操作平台(2)和模拟舱(8)均固定安装于安装柜(1)的顶部，其特征在于：所述操作平台(2)上设置有均匀分布的操作键、操作杆、显示屏，且操作平台(2)与模拟舱(8)中固定套装有配线箱(3)，所述模拟舱(8)中固定安装有驱动制动模块(11)，且模拟舱(8)的顶部套装有与驱动制动模块(11)电性连接的控制模块(6)，所述驱动制动模块(11)中设置有驱动轮(14)，所述模拟舱(8)中固定安装有位于驱动轮(14)下方的两组液压伸缩桩(9)和伸缩柱(13)，两组所述伸缩柱(13)之间活动套装有轨道轮(10)，所述轨道轮(10)与驱动轮(14)之间相互贴合。
2.根据权利要求1所述的动车组高压制动控制综合操作实训装置，其特征在于：所述操作平台(2)与控制模块(6)之间通过连接线(4)电性连接，所述连接线(4)盘绕收纳在配线箱(3)中。
3.根据权利要求1所述的动车组高压制动控制综合操作实训装置，其特征在于：所述模拟舱(8)的外部活动套装有防护门(5)，所述防护门(5)的中部套装有观测窗(7)。
4.根据权利要求1所述的动车组高压制动控制综合操作实训装置，其特征在于：所述模拟舱(8)中固定安装有位于驱动制动模块(11)两侧的照明灯(12)，所述照明灯(12)与控制模块(6)之间电性连接。
5.根据权利要求1所述的动车组高压制动控制综合操作实训装置，其特征在于：所述轨道轮(10)的中部设置有中心轴，且轨道轮(10)的中心轴两端与伸缩柱(13)之间通过轴承(15)活动连接，所述驱动轮(14)的中部开设有与轨道轮(10)外表面相匹配的凹陷。
6.根据权利要求1所述的动车组高压制动控制综合操作实训装置，其特征在于：所述操作平台(2)的控制线路设置于安装柜(1)中，且操作平台(2)的外部设置有均匀分布的散热口，所述安装柜(1)的外部装配有均匀分布的检修门。
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