[实用新型]一种辅助游船停泊的导轨系统

说明书

本实用新型涉及一种辅助游船停泊的导轨系统，可安装于停泊位中，所述导轨系统包括支撑台、引导台和引导轮，所述支撑台内侧固定在停泊位内部和入口处的侧壁上，保护停泊位侧壁同时扩大入口角度；所述引导台设置在支撑台的外侧，可向外抵住游船，和/或引导游船沿船体侧面滑入/滑出停泊位，减小游船与停泊位侧壁间的滑行摩擦力；所述引导轮包括配套设置的底板、侧板和转轮；其中底板两侧各焊接一块侧板，两块侧板的顶端水平地架设一个转轮；所述引导轮的底板固定在引导台的外侧，转轮横向凸向停泊位内侧，以横向滚动滑行模式纵向引导游船驶入/驶出停泊位。

技术领域

本实用新型涉及智能游船技术领域，特别是涉及一种辅助游船停泊的导轨系统，可辅助游船滑。

背景技术

随着人工智能技术的不断发展，越来越多的智能装备成为研究热点；游船作为游客玩水的首选工具，被广泛应用于江河湖泊及风景胜地。

游船航行中途或结束需要进行补给，或接送乘客，所以需要频繁的停入指定的停泊位中；由于停泊位空间有限，导致游船驶入/驶出指定停泊位时，容易发生侧位碰撞和刮擦；还有小河流运营时水域空间有限，游船在经过停泊位入口时，并无足够地用于提前矫正姿态和中线对准的空间，需要进行精准的弯道掌舵操控才能避免入口直角对船体的阻碍，顺利进入停泊位，这极大的约束了游船的停泊效率。

鉴于此，克服该现有技术产品所存在的不足是本技术领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：市场上现有的游船，在进出停泊位时，容易被停泊位的入口阻碍，或在停泊位内部发生刚性碰撞/反弹，导致游船驶入/驶出停泊位失败。

本实用新型提出一种辅助游船停泊的导轨系统，可安装于游船的停泊位中，所述导轨系统包括支撑台和引导台，所述支撑台内侧固定在停泊位内部和入口处的侧壁上；所述引导台设置在支撑台的外侧，可横向限位并纵向引导游船驶入/驶出停泊位；

具体的，所述引导台可向外抵住游船，和/或引导游船沿船体侧面滑入/滑出停泊位，减小游船与停泊位侧壁间的滑行摩擦力，尤其防止游船与停泊位侧壁刚性撞击，或撞击后卡住或倒转，有益效果：游船在两侧引导台的限位下，可更柔顺地驶入/驶出停泊位。

进一步的，所述支撑台设置有螺孔和螺栓；

所述支撑台的内侧固定在停泊位侧壁的指定位置，外侧伸入停泊位中；

所述引导台的背面侧设置有挂臂，所述挂臂上设置有挂孔，所述引导台借助挂臂挂载在支撑台上，所述螺栓依次插在挂孔和螺孔中，将引导台和支撑台锁定在一起；

所述引导台的正面侧设置有条形槽带，所述条形槽带采用碳纤维、玻璃钢或钢质材料制成，可缓冲游船的侧向撞击，并以滑行模式纵向引导游船驶入/驶出停泊位。

进一步的，所述引导台分为直段台和弧段台；

所述直段台安装于停泊位内，可根据停泊位内侧壁的长度需求，串联铺设多段直段台；所述弧段台安装于停泊位入口处，可根据停泊位入口长度需求串联铺设多段弧段台，并根据停泊位入口的角度需求确定弧段台的摆放角度，将停泊位的直角入口扩展为喇叭型入口，从而扩大入口的宽度，降低游船驶入/驶出停泊位时对应的转弯强度；有益效果：为传统的直角停泊位增设喇叭入口，提高入库成功率。

进一步的，所述导轨系统还包括引导轮，所述引导轮包括配套设置的底板、侧板和转轮，所述转轮采用硬质塑料制成；其中底板两侧各焊接一块侧板，两块侧板的顶端水平地架设一个转轮；所述引导轮的底板固定在引导台的外侧，转轮横向凸向停泊位内侧，有益效果：所述引导轮以横向滚动滑行模式纵向引导游船驶入/驶出停泊位。