[实用新型]一种气囊展开推力测量装置

说明书

本实用新型涉及一种气囊展开推力测量装置，包括推力定架、推力传感器、受力板和载重车，推力定架上沿对角线设有两个推力传感器，两个推力传感器分别通过转接头与受力板上相对的两个角部连接，载重车上设有推力动架，推力动架与受力板相对设置，推力动架面向受力板的一侧收纳气囊，载重车架设在滑轨上，气囊展开推动载重车沿滑轨向远离推力定架的方向运动。本实用新型结构简单，零部件少，可靠性高，能够有效抑制气囊展开时引起的振荡。

技术领域

本实用新型涉及一种气囊展开推力测量装置。

背景技术

气囊装置在工业中有广泛的应用，如飞行器软着陆、船舶下水、汽车安全系统等。气囊装置若工作异常，将直接导致飞行器着陆失败等后果。因此，需要准确掌握气囊装置的推力。气囊装置通常工作时间很短，推力跨度大，上升和下降十分迅速，推力曲线两端非常陡峭，近似于瞬态力；且气囊为柔性容器，充气过程中气囊逐渐展开，外形由收缩状态充气至饱满状态，展开的过程使气囊不像固体火箭发动机一样具有推力中心轴线，使其推力测量具有一定难度，现有的发动机推力测量装置仅着重面向形状更加规则的发动机推力测量，将其用于气囊推力测量会产生严重的振荡现象，无法准确测得气囊展开时的推力。因此，需要提供一种气囊展开推力测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的难题，提供一种气囊展开推力测量装置，采用两个推力传感器对角安装在受力板的背面，有效抑制传统推力测量装置在测量气囊展开推力时产生的振荡，准确测得气囊展开时的推力。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气囊展开推力测量装置，包括推力定架、推力传感器、受力板和载重车，所述推力定架上沿对角线设有两个推力传感器，所述两个推力传感器分别通过转接头与所述受力板上相对的两个角部连接，所述载重车上设有推力动架，所述推力动架与所述受力板相对设置，所述推力动架面向所述受力板的一侧收纳气囊，所述载重车架设在滑轨上，气囊展开推动载重车沿滑轨向远离所述推力定架的方向运动。

进一步的，所述转接头的一端设有法兰盘，法兰盘通过螺栓与所述受力板的背面连接，所述转接头的另一端设有螺柱，螺柱与推力传感器的螺纹孔连接。

进一步的，所述推力动架与所述受力板的初始间距保持气囊展开前与所述受力板紧密接触。

进一步的，所述推力动架与所述受力板之间通过捆绑件保持该初始间距恒定。

进一步的，所述载重车的底部设有滑块。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型结构简单，零部件少，可靠性高，能够有效抑制气囊展开时引起的振荡；针对需要掌握气囊推力性能的相关产品，能够模拟气囊的实际工况，可用于测量气囊展开时的推力。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中推力传感器的安装位置示意图。

附图标记：1-载重车；2-燃气发生器；3-气囊；4-受力板；5-转接头；6-推力传感器；7-推力定架；8-推力动架；9-滑块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。