[实用新型]车辆结构和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆结构，所述车辆结构具有白车身结构以及底部组件，所述白车身结构(100)包括：前舱总成(1)、左侧围总成(2)、右侧围总成(3)、后地板总成(4)、后围总成(5)以及顶盖总成(6)，所述白车身结构不具有乘员舱地板，所述前舱总成(1)、左侧围总成(2)、右侧围总成(3)、后地板总成(4)在所述白车身结构的底部形成敞开的开口；并且所述底部组件包括用于电池包的电池包上盖板(9)，所述电池包上盖板将所述白车身结构的所述开口(8)封闭，用作乘员舱地板。本公开还涉及一种具有该车辆结构的车辆。所述车辆结构和车辆能够实现减轻车辆结构重量，增加用于电池包的空间以及实现缩短车型研发周期。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，更具体地涉及一种车辆结构以及一种包括这样的车辆结构的车辆，尤其是纯电动汽车或者混合动力汽车。

背景技术

近年来，随着节能减排的理念越来越深入人心，新能源车辆、尤其是纯电动车辆越来越受到消费者的青睐。为了吸引消费者，各个车辆生产厂家不断更新迭代旗下车型，以提升自己的品牌影响力来获得消费者的青睐。目前大部分新能源车辆车身结构较为复杂，车身构件较多，车型更新迭代周期较长，相关费用较高。在纯电动车辆中，用于布置电池包的结构空间相对有限，如何最大化利用车辆中的结构空间来布置更大的电池包或者说更多的电芯是各大车辆生产厂家关注的问题。

实用新型内容

本公开旨在提供一种车辆结构以及一种包括这样的车辆结构的车辆，借此能够实现减轻车辆结构重量，增加在车辆中用于电池包的结构空间。

根据本公开，一方面提供了一种车辆结构，所述车辆结构具有白车身结构以及底部组件，其特征在于，所述白车身结构包括：前舱总成、左侧围总成、右侧围总成、后地板总成、后围总成以及顶盖总成，其特征在于，所述白车身结构不具有乘员舱地板，所述前舱总成、左侧围总成、右侧围总成、后地板总成在所述白车身结构的底部形成敞开的开口；并且所述底部组件包括用于电池包的电池包上盖板，所述电池包上盖板将所述白车身结构的所述开口封闭，用作乘员舱地板。

根据一些实施方式，所述底部组件还包括用于电池包的电池包底护板。

根据一些实施方式，所述底部组件还包括用于保护电池包的边梁或侧向壁部。

根据一些实施方式，所述白车身结构的所述开口是矩形开口，其中，该开口不必是严格矩形的，例如，该开口可以在矩形的四个角处具有倒圆部，或者具有适配于车辆的结构具有其他轮廓。此外，开口的各个棱边也不必严格位于同一平面中，例如开口的一些棱边可以在竖直方向上向上或向下突出于其他棱边所在的平面，以便更好地适配于车辆的结构。

根据一些实施方式，所述前舱总成、左侧围总成、右侧围总成、后地板总成相应具有前舱横梁、左侧围门槛连接板、右侧围门槛连接板以及后地板横梁，在所述前舱横梁、左侧围门槛连接板、右侧围门槛连接板以及后地板横梁上的各部分面共同地合围出框形的第一密封面。其中，所述第一密封面可以尤其是可以设置在开口的朝下的一侧上。此外，第一密封面尤其可以是平顺的，从而确保良好的密封性。

根据一些实施方式，在所述底部组件上，相应于所述第一密封面的轮廓，设有框形的第二密封面，所述第一密封面和第二密封面借助于位于第一密封面和第二密封面之间的密封元件彼此密封。

根据一些实施方式，所述密封元件是密封胶条。

根据一些实施方式，所述白车身结构设置用于承载式车身，并且所述底部组件悬挂地固定在所述白车身结构上。在这样的实施方式中，白车身结构用于承载车辆的驱动传动系，底部组件尤其是通过底部组件的边梁悬挂地固定(例如通过螺栓固定)在白车身结构上。

根据一些实施方式，所述白车身结构设置用于非承载式车身，并且所述底部组件固定在底盘上，或者所述底部组件是底盘的一部分。在这样的实施方式中，底盘用于承载车辆的驱动传动系，白车身结构支撑在底盘上、尤其是支撑并固定在位于底盘上的底部组件的边梁上。