[实用新型]马达单元的周边结构

说明书

本实用新型提供一种马达单元的周边结构，在后轮驱动型的电动车辆中，能够保护对后轮进行驱动的马达单元及连接于马达单元的电缆免遭来自车辆后方侧的碰撞，且电缆的连接作业时的作业性优异。一种马达单元的周边结构(1)包括：马达单元(4)，配置在电动车辆的地板面板的下侧，驱动后轮；副框架(5)，沿车宽方向延伸设置，支承马达单元(4)；及，电缆(6)，连接于马达单元(4)。马达单元(4)具有连接部(42)，所述连接部(42)朝向车辆后方侧设置在车辆后方侧的外表面部，并连接电缆(6)。在俯视中，马达单元(4)的车辆后方侧端部及电缆(6)的车辆后方侧端部位于比副框架(5)的车辆后方侧端部更靠车辆前方侧的位置。从车辆后方侧观察，连接部(42)未被副框架(5)覆盖。

技术领域

本实用新型涉及一种马达单元的周边结构。

背景技术

近年来，开发了后轮驱动型的电动汽车。在所述电动汽车中，有时将后轮驱动用的马达单元配置在车身的地板面板的下侧。该情况下，需要保护马达单元免遭来自车辆后方侧的碰撞。

因此，根据专利文献1，在车身的地板的下侧，马达、电源单元及电力电缆由后悬架横梁等支承部件支承。马达、电源单元及电力电缆配设在比后悬架横梁的俯视时的轮廓线更靠内侧的位置。由此，可以保护这些设备和电力电缆免遭来自车辆后方的碰撞。

现有技术专利文献1：日本特开2019-151174号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

然而，在专利文献1的配置结构中，由于采用了各种构造错综复杂的配置，因此有可能无法顺利地进行电力电缆的连接作业。

本实用新型是鉴于上述情况而成，主要目的在于提供一种马达单元的周边结构，在后轮驱动型的电动车辆中，能够保护对后轮进行驱动的马达单元及连接于该马达单元的电缆免遭来自车辆后方侧的碰撞，且该电缆的连接作业时的作业性优异。

[解决问题的技术手段]

(1)本实用新型涉及一种马达单元的周边结构，包括：马达单元，配置在电动车辆的地板面板的下侧，驱动前述电动车辆的后轮；副框架，沿车宽方向延伸设置，支承前述马达单元；及，电缆，连接于前述马达单元；并且，前述马达单元具有连接部，所述连接部朝向车辆后方侧设置在前述马达单元的车辆后方侧的外表面部，并连接前述电缆，在俯视中，前述马达单元的车辆后方侧端部及前述电缆的车辆后方侧端部均位于比前述副框架的车辆后方侧端部更靠车辆前方侧的位置，从车辆后方侧观察，前述连接部未被前述副框架覆盖。

由此，马达单元的车辆后方侧端部与电缆的车辆后方侧端部均位于比横框架的车辆后方侧端部更靠车辆前方的位置。由此，可以实现保护马达单元及电缆免遭来自车辆后方侧的碰撞。

另外，由于可以从横框架的上方插入手或工具，因此可以容易地进行调整电缆的弯曲或者将电缆固定于连接部的作业。由此，可以实现电缆连接时的作业性的提高。

(2)在(1)的马达单元的周边结构中，可选地，前述电缆从车辆前方侧朝向车辆后方侧延伸后，向车辆前方侧折返而到达前述连接部。

借由将连接部朝向车辆后方侧配置在马达单元的车辆后方侧的外表面，虽然会担心电缆在马达单元的车辆后方侧占据较大的空间，副框架在车辆后方侧变大，但由此可以将电缆在连接部的附近弯折，因此可以抑制所述不良情况。

(实用新型的效果)

根据本实用新型，可以提供一种马达单元的周边结构，在后轮驱动型的电动车辆中，能够保护后轮驱动用的马达单元及连接于该马达单元的电缆免遭来自车辆后方侧的碰撞，且该电缆的连接作业时的作业性优异。

附图说明

图1是绘示将本实用新型的实施方式的马达单元的周边结构应用于电动车辆的状态的概略构造的俯视图。