[实用新型]座椅组件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的座椅组件及车辆。根据本实用新型的座椅组件包括底座、座框骨架、联动件和驱动件，座框骨架上设置有第一连接点和第二连接点，第一连接点与底座可转动连接；联动件的分别与第二连接点和底座可转动连接；驱动件的一端与底座固定，驱动件的另一端与联动件可转动连接，驱动件的另一端可选择地朝向远离驱动件的一端移动以驱动座框骨架相对底座转动。根据本实用新型的座椅组件通过设置底座支撑座椅组件，确保座椅组件调节过程中的稳定性，设置驱动件提供驱动力，并通过驱动件的另一端的伸缩运动来带动联动件转动，进而带动座框骨架相对底座转动，提高了座椅调节过程中的稳定性与可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种座椅组件及车辆。

背景技术

相关技术中，零重力座椅能最大程度保证乘坐人员的舒适性，常见的零重力座椅有座靠联动和座靠分别调节，座靠联动的方式兼容性差，而现有技术中的座靠分别调节的方式通常采用滑槽或齿轮电机驱动以调节座垫达到零重力位置，其中，滑槽稳定性差，容易使座椅骨架发生变形；齿轮电机驱动齿轮的方式对齿轮的精度要求高，且容易在齿轮配合处发生旷动，容易造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种座椅组件及车辆。根据本实用新型的座椅组件通过设置底座支撑座椅组件，确保座椅组件调节过程中的稳定性，设置驱动件提供驱动力，并通过驱动件的另一端的伸缩运动来带动联动件转动，进而带动座框骨架相对底座转动，提高了座椅调节过程中的稳定性与可靠性。

本实用新型还提出一种包括上述座椅组件的车辆。

根据本实用新型的座椅组件包括底座、座框骨架、联动件和驱动件，所述座框骨架上设置有第一连接点和第二连接点，所述第一连接点与所述底座可转动连接；所述联动件分别与所述第二连接点和所述底座可转动连接；所述驱动件的一端与所述底座固定，所述驱动件的另一端与所述联动件可转动连接，所述驱动件的另一端可选择地朝向远离所述驱动件的一端移动以驱动所述座框骨架相对底座转动。

根据本实用新型的一个实施例，座椅组件设置底座作为座椅整体的支撑，在底座的上方设置了座框骨架，座框骨架上设置第一连接点且第一连接点与底座可转动地连接，在座框骨架和底座之间设置有联动件和驱动件，具体地，联动件与座框骨架上的第二连接点可转动地连接。同时，联动件还与底座可转动地连接，驱动件的一端与底座固定，驱动件的另一端与联动件可转动地连接。同时，驱动件的另一端可选择地朝向远离驱动件一端的方向移动，以驱动联动件转动，进而带动座框骨架相对底座转动以使座垫达到零重力位置。具体地，驱动件的另一端可进行伸缩，以带动联动件转动，这样设计的座椅组件，在需要将座垫调节到零重力位置时，只需通过驱动件提供动力并传递到联动件，通过联动件的转动来带动座垫转动以实现座垫位置的改变。相对于滑槽结构，通过驱动件驱动的方式使调节过程中座椅的稳定性更好，提高了座椅组件的结构稳定；相对于齿轮传动的方式，驱动件带动联动件传递动力，结构更为简便且精度要求低，降低了制造成本，同时降低了配合端的旷动，提高了座椅调节时的安全性。

根据本实用新型的一个实施例，所述联动件包括第一联动件和第二联动件，所述第一联动件的一端与所述底座可转动连接；所述第二联动件可转动地设置于所述第一联动件的另一端且所述第二联动件与所述驱动件的另一端可转动连接，所述第二联动件与所述第二连接点可转动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一联动件上形成有限位槽，所述第二联动件上形成有限位块，所述限位块适于在所述座框骨架转动至初始位置时收容于所述限位槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一联动件构造为两个且分别可转动地设置于所述底座宽度方向上的两侧，所述第二联动件的两端分别与两个所述第一联动件可转动连接。