[实用新型]座椅组件及车辆有效
| 申请号: | 202320137357.9 | 申请日: | 2023-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN218906993U | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 付园;叶进军;熊培建;赖艳玲;赵磊;李威;冀建伯;张晨瑞;张瑜;段松松;张晓丹 | 申请(专利权)人: | 诺博汽车系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 尚伟净 |
| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅 组件 车辆 | ||
1.一种座椅组件,其特征在于,包括:
底座(11);
座框骨架(12),所述座框骨架(12)上设置有第一连接点(121)和第二连接点(122),所述第一连接点(121)与所述底座(11)可转动连接;
联动件(13),所述联动件(13)分别与所述第二连接点(122)和所述底座(11)可转动连接;
驱动件(14),所述驱动件(14)的一端与所述底座(11)固定,所述驱动件(14)的另一端与所述联动件(13)可转动连接,所述驱动件(14)的另一端可选择地朝向远离所述驱动件(14)的一端移动以驱动所述座框骨架(12)相对底座(11)转动。
2.根据权利要求1所述的座椅组件(1),其特征在于,所述联动件(13)包括:
第一联动件(131),所述第一联动件(131)的一端与所述底座(11)可转动连接;
第二联动件(132),所述第二联动件(132)可转动地设置于所述第一联动件(131)的另一端且所述第二联动件(132)与所述驱动件(14)的另一端可转动连接,所述第二联动件(132)与所述第二连接点(122)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的座椅组件(1),其特征在于,所述第一联动件(131)上形成有限位槽(1311),所述第二联动件(132)上形成有限位块(1321),所述限位块(1321)适于在所述座框骨架(12)转动至初始位置时收容于所述限位槽(1311)内。
4.根据权利要求3所述的座椅组件(1),其特征在于,所述第一联动件(131)构造为两个且分别可转动地设置于所述底座(11)宽度方向上的两侧,所述第二联动件(132)的两端分别与两个所述第一联动件(131)可转动连接。
5.根据权利要求4所述的座椅组件(1),其特征在于,所述第二联动件(132)包括:
联动管(1322),所述联动管(1322)的两端分别与所述第二连接点(122)可转动连接,所述联动管(1322)上设置有连接端(1324),所述连接端(1324)与所述驱动件(14)的另一端可转动连接;
连接板(1323),所述连接板(1323)构造为两个且分别设置于所述联动管(1322)的两端,所述连接板(1323)与对应的所述第一联动件(131)可转动连接。
6.根据权利要求5所述的座椅组件(1),其特征在于,所述连接端(1324)设置于所述联动管(1322)的中部。
7.根据权利要求5所述的座椅组件(1),其特征在于,所述联动管(1322)的两端上分别形成有背离彼此凸出的限位块(1321),所述限位块(1321)构造为柱状;所述第一联动件(131)上形成有限位槽(1311),所述限位槽(1311)构造为弧形。
8.根据权利要求5所述的座椅组件(1),其特征在于,所述底座(11)上形成有第一支撑部(111)和第二支撑部(112),所述第一支撑部(111)适于支撑所述联动管(1322),所述第二支撑部(112)适于支撑所述座框骨架(12)。
9.根据权利要求8所述的座椅组件(1),其特征在于,所述第一支撑部(111)上形成有适于与所述联动管(1322)外周壁配合的弧形槽。
10.根据权利要求1所述的座椅组件(1),其特征在于,所述驱动件(14)构造为丝杆电机、气缸或液压缸。
11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-10中任意一项所述的座椅组件(1)。
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