[实用新型]一种电动汽车逆变器及其壳体

权利要求书

1.一种电动汽车逆变器壳体，包括逆变器壳体本体，其特征在于，还包括冷却水管、冷却腔，其中所述逆变器壳体本体包括第一基准面和第二基准面，所述第一基准面和第二基准面之间存在落差，所述冷却水管设置在所述第一基准面，冷却腔设置在所述第二基准面，所述冷却水管与所述冷却腔通过倾斜流道相连通。

2.根据权利要求1所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述电动汽车逆变器壳体还包括盖板，所述倾斜流道和所述冷却腔配置为设置在所述逆变器壳体本体表面的凹槽结构与所述盖板共同限定出的封闭的冷却水流道。

3.根据权利要求2所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述盖板包括水平段和倾斜段，所述水平段连接于所述逆变器壳体本体的第二基准面以限定出所述冷却腔，所述倾斜段连接于所述逆变器壳体本体的第一基准面与第二基准面之间以限定出所述倾斜流道。

4.根据权利要求3所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述盖板与所述逆变器壳体本体通过倾斜摩擦焊连接。

5.根据权利要求3所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述盖板的水平段与倾斜段的连接处设置有凸出的加强筋。

6.根据权利要求3所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述盖板朝向所述冷却腔的表面设置有凸出的阻流部。

7.根据权利要求3所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述盖板的倾斜段倾角为30°-40°。

8.根据权利要求1或2所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述冷却腔包括第一冷却腔和第二冷却腔，所述第一冷却腔与所述冷却水管相连，所述第二冷却腔与冷却水的出水口相连，以容许冷却水由所述冷却水管流入所述第一冷却腔，经第二冷却腔流出所述电动汽车逆变器壳体。

9.根据权利要求8所述的电动汽车逆变器壳体，其特征在于，所述第一冷却腔与第二冷却腔底部分别设置有沿厚度方向贯穿所述逆变器壳体本体的通孔，以容许所述冷却水在所述第一冷却腔经所述通孔由所述逆变器壳体本体的表面流动至背面，再经所述通孔由所述逆变器壳体本体的背面流入所述第二冷却腔。

10.一种电动汽车逆变器，其特征在于，采用如权利要求1至9中任一所述的电动汽车逆变器壳体。