[实用新型]一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具

说明书

本实用新型公开了一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具，它属于硫化模具领域，包括上模板和下模板，所述上模板上方设有注胶凹槽，所述上模板下方设有若干第一型腔，每个所述第一型腔与所述注胶凹槽之间均通过注胶孔连通；所述下模板上方设有若干第二型腔，所述第二型腔与所述第一型腔数量及位置对应；还包括底板和挤胶板，所述挤胶板设置在所述上模板上方并且能够对注胶凹槽内的橡胶进行挤压，所述底板设置在所述下模板底部，所述底板上设有导向连接孔，所述导向连接孔与卡扣式气门嘴连接，所述第一型腔中设有模钉，所述模钉可伸入卡扣式气门嘴的端部孔中。本实用新型通过上述结构能够实现卡扣式气门嘴橡胶部位的批量化、高质量生产。

技术领域

本实用新型涉及硫化模具领域，具体涉及一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具。

背景技术

卡扣式气门嘴广泛应用于无内胎轮胎，该产品有安装快捷、气密性好、使用寿命长的特点，相较于常规有内胎胶垫型气门嘴，该产品橡胶部位结构复杂，橡胶包覆部位长，硫化时存在成型不良、内孔余胶堵塞、橡胶成型密度不足的问题。

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型设计制造了一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具，来克服上述缺陷。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具，能够实现卡扣式气门嘴橡胶部位的批量化、高质量生产。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种卡扣式气门嘴多腔硫化模具，包括上模板和下模板，所述上模板上方设有注胶凹槽，所述上模板下方设有若干第一型腔，每个所述第一型腔与所述注胶凹槽之间均通过注胶孔连通；

所述下模板上方设有若干第二型腔，所述第二型腔与所述第一型腔数量及位置对应；

还包括底板和挤胶板，所述挤胶板设置在所述上模板上方，所述底板设置在所述下模板底部，所述底板上设有导向连接孔，所述导向连接孔与卡扣式气门嘴连接；所述第一型腔中设有模钉，所述模钉可伸入卡扣式气门嘴的端部孔中。

优选的，所述挤胶板底部设有凸台，所述凸台尺寸与所述注胶凹槽尺寸对应。

优选的，所述凸台外围的所述挤胶板与所述上模板之间设有弹性件。

优选的，所述凸台外围的所述挤胶板底部，和/或，所述注胶凹槽外围的所述上模板上方设有弹性槽，所述弹性件设置在所述弹性槽中。

优选的，所述模钉可拆卸安装在所述上模板底部的第一型腔中。

优选的，每个所述第一型腔周围至少均布有两个注胶孔；

所述注胶孔设为锥度孔，所述注胶孔孔径尺寸沿注胶方向逐渐缩小。

优选的，所述导向连接孔的尺寸小于所述第二型腔的尺寸。

优选的，所述第一型腔和第二型腔两侧的所述上模板和下模板之间设有溢胶槽。

优选的，所述溢胶槽在靠近所述第一型腔和第二型腔侧设为刃口结构。

优选的，所述上模板两侧设有开模挂耳。

该实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型可通过对第一型腔和第二型腔合理布局，可以达到一模多腔结构，实现一次硫化大批量产品，而且无需将胶料进行预成型，直接通过将挤压胶板融化后挤压到型腔中，产品因此更加饱满密实。

2.本实用新型模具中挤胶板与上模之间设置了弹性件，实现了预压功能，通过弹性件的反作用力预先给上模板施压，使模钉与卡扣式气门嘴的端部孔接触面贴合，从而使得内孔的密封更加可靠，防止了橡胶溢入。

3.本实用新型的溢胶槽设计为靠近型腔侧为刃口结构，硫化完成后刃口部位可将卡扣式气门嘴与溢胶槽余胶连接部位切断，保证了合模位置更加整齐，无飞边。