[实用新型]一种转向壳体气密检查设备

说明书

本实用新型涉及检测设备技术领域，提供一种转向壳体气密检查设备，包括：架体、试漏仪、第一上封堵机构、前端封堵机构、侧向水平封堵机构、侧向倾斜封堵机构、第二上封堵机构和底面封堵机构；所述架体上设置工作台；所述工作台上设置输送滑台；所述输送滑台上用于放置待检测的转向壳体；所述架体的顶部设置上盖；所述上盖上设置升降机构，所述升降机构的底端设置第一上封堵机构和第二上封堵机构；所述架体的两侧分别设置侧向水平封堵机构；所述侧向水平封堵机构上方设置侧向倾斜封堵机构；所述工作台上设置前端封堵机构和向上伸出的底面封堵机构。本实用新型能够提高转向壳体各腔室的气密检查结果的准确性，提升测量效率，保护工件。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种转向壳体气密检查设备。

背景技术

转向壳体是游艇发动机壳体，转向壳体中安装转向轴，转向轴上安装尾翼。如图1a-d所示，所述转向壳体有ABCDEF六个腔室，A腔是油腔并用来安装转向轴，A腔具有对向设置的G孔和J孔，以及两个对向设置的H孔和R孔。B腔和C腔是气腔，B腔具有K孔、I孔和L孔；C腔具有N孔和多个O孔。D腔是水腔，D腔具有M孔和P槽。E腔和F腔是润滑腔，E腔和F腔与A腔是连通的E腔具有Q孔，F腔具有S孔，试漏过程中E腔、F腔、A腔使用密封圈分隔。

对于转向壳体各腔室的气密检查，目前是通过螺栓把所有孔都堵上，通过专业夹具将转向壳体放在水里；通过充气设备向转向壳体中充气，观察有没有气泡冒出，进而判断转向壳体是否漏气。但是，这种检查方式，测量不准确，不能得到泄露量；并通过夹具通过人工控制，人工控制不准确，扭矩控制存在波动，可能发生工件夹紧变形，对工件有损坏。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术转向壳体各腔室的气密检查，测量不准确，不能得到泄露量；可能发生工件夹紧变形，对工件有损坏等技术问题，提出一种转向壳体气密检查设备，以提高转向壳体各腔室的气密检查结果的准确性，提升测量效率，保护工件。

本实用新型提供了一种转向壳体气密检查设备，包括：架体、试漏仪、第一上封堵机构、前端封堵机构、侧向水平封堵机构、侧向倾斜封堵机构、第二上封堵机构和底面封堵机构；

所述架体上设置工作台；

所述工作台上设置输送滑台；所述输送滑台上用于放置待检测的转向壳体；所述输送滑台上设置第一密封圈和第二密封圈，所述第二密封圈上开有气孔；

所述架体的顶部设置上盖；所述上盖上设置升降机构，所述升降机构的底端设置第一上封堵机构和第二上封堵机构；

所述架体的两侧分别设置侧向水平封堵机构；所述侧向水平封堵机构上方设置侧向倾斜封堵机构；

所述工作台上设置前端封堵机构和向上伸出的底面封堵机构；

所述第一上封堵机构、第二密封圈的气孔、侧向倾斜封堵机构以及其中一个侧向水平封堵机构分别通过气管连接对应的试漏仪。

优选的，所述输送滑台上设置定位装置，通过定位装置使转向壳体在输送滑台上保持相对位置固定；

所述工作台上设置滑台气缸，所述滑台气缸的伸缩杆与输送滑台连接。

优选的，所述升降机构，包括：升降机构气缸、升降板和多根升降导杆；

所述升降机构气缸安装在上盖上，所述升降机构气缸的伸缩杆穿过上盖并向下伸出；所述升降机构气缸的伸缩杆末端设置升降板；

多根升降导杆活动穿过上盖与升降板的顶面连接；

所述升降板的底面设置第一上封堵机构和第二上封堵机构。

优选的，所述第一上封堵机构，包括：第一上封堵机构气缸、第一上封堵机构密封盘、第一上封堵机构填充头以及多根第一上封堵机构连接杆；