[实用新型]动力总成箱体、动力总成和车辆

权利要求书

1.一种动力总成箱体，其特征在于，所述动力总成箱体包括两个电机装配部(1)和输出轴装配部(2)；

所述电机装配部(1)的远离所述输出轴装配部(2)一侧的第一侧壁(3)上设有第一安装孔(4)，所述第一安装孔(4)用于与后悬置组件(5)进行连接；所述输出轴装配部(2)的远离所述电机装配部(1)一侧的第二侧壁(6)上设有第二安装孔(7)，所述第二安装孔(7)用于与前悬置组件(8)进行连接；

其中，所述第一安装孔(4)高于所述第二安装孔(7)设置。

2.根据权利要求1所述的动力总成箱体，其特征在于，所述电机装配部(1)包括第一电机装配部(101)和第二电机装配部(102)，所述第一电机装配部(101)和所述第二电机装配部(102)在横向上相对设置且分别位于所述输出轴装配部(2)的横向两侧，且所述第一电机装配部(101)和所述第二电机装配部(102)均位于所述输出轴装配部的上方；

所述第一电机装配部(101)的第一侧壁(3)和所述第二电机装配部(102)的第一侧壁(3)上均设有所述第一安装孔(4)。

3.根据权利要求2所述动力总成箱体，其特征在于，所述第一电机装配部(101)和所述第二电机装配部(102)均位于所述输出轴装配部(2)的后侧斜上方。

4.根据权利要求2所述动力总成箱体，其特征在于，所述第二安装孔至少为两组，所述第一电机装配部(101)上的所述第一安装孔(4)和所述第二电机装配部(102)上的所述第一安装孔(4)关于中心面对称设置，且两组所述第二安装孔(7)关于所述中心面对称设置；其中，所述中心面位于所述第一电机装配部(101)和所述第二电机装配部(102)之间且穿过所述输出轴装配部(2)。

5.根据权利要求2所述动力总成箱体，其特征在于，所述第二安装孔至少为两组，所述第一电机装配部(101)上的所述第一安装孔(4)和所述第二电机装配部(102)上的所述第一安装孔(4)之间的距离大于两组所述第二安装孔(7)之间的距离。

6.一种动力总成，其特征在于，所述动力总成包括根据权利要求1至5中任一项所述的动力总成箱体和用于将所述动力总成箱体固定在车架上的悬置组件，所述悬置组件包括前悬置组件(8)和后悬置组件(5)，所述前悬置组件(8)与所述第二安装孔(7)配合连接，所述后悬置组件(5)与所述第一安装孔(4)配合连接。

7.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述悬置组件包括两组所述前悬置组件(8)和/或两组所述后悬置组件(5)。

8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，所述前悬置组件(8)/所述后悬置组件(5)的安装轴沿纵向延伸，且所述后悬置组件(5)/所述前悬置组件(8)的安装轴沿横向延伸。

9.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，所述前悬置组件(8)包括前悬置螺栓(801)和套设在该前悬置螺栓(801)上的第一悬置衬套(802)，所述第一悬置衬套(802)用于抵接设置在车架前横梁(9)的定位安装孔中，所述前悬置螺栓(801)用于依次穿设所述第一悬置衬套(802)和所述第二安装孔(7)。

10.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，所述后悬置组件(5)包括底座(501)和安装座(502)，所述底座(501)设置在车架后横梁(10)上，所述安装座(502)一端通过螺栓固定在所述第一安装孔上，另一端与所述底座(501)铰接。

11.根据权利要求10所述的动力总成，其特征在于，所述底座(501)与所述安装座(502)之间设有转轴(503)，所述安装座(502)上设有轴孔(5021)，所述底座(501)上设有卡槽(5011)，所述卡槽(5011)的端部设有限位孔(5012)，所述转轴(503)贯穿所述轴孔(5021)设置在所述卡槽(5011)中，所述转轴(503)的端部设置在所述限位孔(5012)中。