[实用新型]一种适应多种路况的变履水果运输车

说明书

本实用新型涉及运输装置，确切地说是一种适应多种路况的变履水果运输车，包括车型框架、变履转换装置、水果收集箱，所述的车型框架装有水果收集箱，水果收集箱用于收集存放水果；车型框架前后两端各设有一根传动轴，传动轴的端部各设有一个变履转换装置；该装置的变履转换装置可以根据需要对同一个履带的工作方式进行切换调节，使运输车在半轮动状态、平履动状态进行切换，通过液压杆及齿轮作用，切换稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及运输装置，确切地说是一种适应多种路况的变履水果运输车。

背景技术

我国农业生产水平力正在逐年提高，像苹果、桃子、梨子等树生水果的产量也在逐年增加，传统的运输车为轮动，因为轮动速度快，运输效率高，但轮动运输车的车轮经常会陷入潮湿的泥路中，耽误运输的进度，而履带式运输车速度慢，运输效率低下，为了避免这些情况的发生，进一步提高运输效率，提供一种适应多种路况的变履水果运输车很有必要。

公布号为CN 102514446 A的中国实用新型专利，公开了一种轮履转换机构，其技术内容为：一种轮履转换机构，包括变形轮辋部件、承重及履带张紧部件、变形传动部件、动力切换装置。变形轮辋部件、承重及履带张紧部件是通过变形传动部件的运动实现同步变形到圆轮式或履带式行进方式的工作状态。动力切换装置相当于一个离合器，可以控制变形传动部件输入动力的通断；其存在的技术问题是，这种不对称，不均匀受力的轮履转换机构容易因受力问题导致配合出现差错，从而使内部结构受到极大损坏，具有一定的安全隐患。

公布号为CN 110065543 A的中国实用新型专利，公开的一种一种车辆独立悬架系统、一种轮履转换车辆及行驶方式转换方法，其技术内容为： 该车辆独立悬架系统，由连接于车架和车轮的各独立悬架构成，车轮为分成四组的八个车轮，其中前后两组车轮的独立悬架构成相同且联动、中间两组车轮的独立悬架连接且联动，中间两组的同侧车轮各外覆一条履带，形成中间履带式车轮。这种方式虽然可以更好的实现轮和履各自状态下的作用，但这两种运动方式是完全独立的，实现一种运动方式时，另一种运动方式被悬挂起来，其独立下的自重必然会浪费一定的资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应多种路况的变履水果运输车，该装置的变履转换装置可以根据需要对同一个履带的工作方式进行切换调节，使运输车在半轮动状态、平履动状态进行切换，通过液压杆及齿轮作用，切换稳定可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种适应多种路况的变履水果运输车，包括车型框架、变履转换装置、水果收集箱，所述的车型框架装有水果收集箱，水果收集箱用于收集存放水果；车型框架前后两端各设有一根传动轴，传动轴的端部各设有一个变履转换装置； 所述的变履转换装置包括履带、主传动齿轮、条形支撑梁、五边形框架支撑梁、液压伸缩杆类型一、T形支撑柱、轴承、液压伸缩杆类型二、从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三、从动齿轮四、从动齿轮五、从动齿轮六、从动齿轮七、从动齿轮八、铰接栓； 五边形框架支撑梁的五条边框首尾之间通过铰接栓铰接连接，五边形框架支撑梁的五条边框的之间的5个铰接连接处分别设置有从动齿轮一、从动齿轮七、从动齿轮六、从动齿轮四、从动齿轮八；传动轴的轴端通过轴承座连接设置主传动齿轮，轴承座上方连接设置竖向设置的液压伸缩杆类型一，液压伸缩杆类型一的底端与轴承座连接，液压伸缩杆类型一的顶端与条形支撑梁连接，条形支撑梁连接设置在五边形框架支撑梁的顶端的一条边框的中心处，轴承座下方连接设置三根液压伸缩杆类型二，三根液压伸缩杆类型二中间的一根竖向设置，三根液压伸缩杆类型二中的另外两根对称倾斜设置在竖向设置的一根的两侧，三根液压伸缩杆类型二的底端均与轴承座连接，竖向设置的液压伸缩杆类型二的顶端连接在正下方的铰接栓上；两根倾斜设置的液压伸缩杆类型二的顶端分别连接从动齿轮五、从动齿轮三，T形支撑柱的一端固定连接在轴承座上，T形支撑柱的另一端连接从动齿轮二，主传动齿轮与从动齿轮二啮合，从动齿轮二与从动齿轮一啮合； 履带包覆在五边形框架支撑梁的外侧，履带内侧面分别与动齿轮一、从动齿轮七、从动齿轮六、从动齿轮四、从动齿轮八啮合。