[发明专利]一种后轴毂端面封堵装置

说明书

本发明公开了一种后轴毂端面封堵装置，包括圆形封板，圆形封板具有沿第一方向相对设置的第一面和第二面，所述第二面用于封堵后轴毂端面上的尾轴孔；多个固定组件，固定组件包括第一磁吸件、第二磁吸件、连接横梁，第一磁吸件、第二磁吸件沿连接横梁的同一侧间隔设置；多个固定组件沿圆形封板的周向间隔设置，其中，第一磁吸件用于吸附后轴毂外表面，第二磁吸件用于吸附圆形封板的第一面。如此，本发明解决了现有的后轴毂端面封堵存在的装卸难度高的问题。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种后轴毂端面封堵装置。

背景技术

在现代船舶建造过程中，为了提高造船干坞利用率、缩短船舶搭载合拢施工周期，经常会有半船浮移的施工需求，即在船坞尾部区域先将船舶机舱及部分货舱区域向后、向上部分进行搭载合拢焊接施工，形成艉部半船，待船坞首部区域的整条船舶搭载合拢焊接及其它工序结束(具备出坞条件时)并出坞后，将艉部半船向前浮移并搭载合拢艏部剩余分段形成整船，船坞尾部区域继续搭载合拢新的艉部半船，形成滚动式搭载合拢模式，提高船舶搭载合拢施工效率。由于艉部半船搭载合拢阶段船舶尾轴尚未安装，尾轴孔不能封闭，且尾轴孔处于水线下区域，浮移时水会通过尾轴孔进入机舱区域，导致机舱区域被水污染甚至无法浮起。所以，在船舶艉部半船浮移前需对后轴毂的端面进行临时封堵，防止机舱区域进水。

现有技术是采用在后轴毂外表面安装焊接一定数量的7字卡码，通过拧紧7字卡码上的螺栓对后轴毂端面封板形成压力，从而实现后轴毂端面的水密要求。固定7字卡码需焊接固定在后轴毂表面，而固定7字码在装焊和拆除过程中施工工艺复杂、施工周期长、导致现有的后轴毂端面的封堵存在安装和拆卸难度较高的问题。

发明内容

本发明提出一种后轴毂端面封堵装置，旨在解决现有的后轴毂端面的封堵存在安装和拆卸难度较高的问题。

为解决上述问题，本发明提出一种后轴毂端面封堵装置，圆形封板，所述圆形封板具有沿第一方向相对设置的第一面和第二面，所述第二面用于封堵后轴毂端面上的尾轴孔；多个固定组件，多个所述固定组件沿所述圆形封板的周向间隔设置，所述固定组件包括第一磁吸件、第二磁吸件、连接横梁，所述第一磁吸件、所述第二磁吸件在所述连接横梁的同一侧间隔设置；其中，所述第一磁吸件用于吸附所述后轴毂外表面，所述第二磁吸件用于吸附所述圆形封板的第一面。

在一实施例中，所述固定组件还包括第一限位件和压紧螺栓，所述连接横梁上设置有安装孔，所述第一限位件位于所述第一磁吸件、所述第二磁吸件之间，所述安装孔位于所述第一限位件和所述第一磁吸件之间，所述固定组件安装时，所述压紧螺栓穿过所述安装孔并与所述第一面接触，并推动所述圆形封板沿远离所述连接横梁的方向移动，使得所述圆形封板远离所述第一限位件。

在一实施例中，所述固定组件还包括连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别连接所述第二磁吸件和所述连接横梁，所述连接弹簧具有初始位置和伸长位置，当所述连接弹簧处于初始位置时，所述连接弹簧和所述第二磁吸件在第一方向延伸的距离之和小于所述第一限位件在第一方向延伸的距离，使得当所述第一限位件和所述圆形封板接触时，所述连接弹簧处于伸长位置。

在一实施例中，所述固定组件还包括套管，所述套管套设于所述连接弹簧外侧，且所述套管的一端固定于所述连接横梁，所述套管的长度不大于所述连接弹簧处于初始位置时的长度。

在一实施例中，所述压紧螺栓靠近所述圆形封板的一端呈半球形设置。

在一实施例中，所述圆形封板的第一面还设置有环形加强板，所述环形加强板朝第一方向延伸的距离小于所述第一限位件朝第一方向延伸的距离，当所述固定组件安装时，所述环形加强板位于所述第一磁吸件和所述压紧螺栓之间。

在一实施例中，所述圆形封板的第二面设置有环形密封条，在所述后轴毂端面封堵装置的安装过程中，所述环形密封条被所述后轴毂端面压紧而形变，从而密封所述尾轴孔。