[发明专利]一种车辆及其货厢和组装方法

说明书

本发明公开了一种车辆及其货厢和组装方法，包括：底架总成；顶盖总成；侧门总成；后门总成；两个定位柱；四个第一瓦楞板，第一瓦楞板两端均设有L形翻边；四个第二瓦楞板，第二瓦楞板一端的内侧固定设有立柱，第二瓦楞板的另一端设有L形翻边；组装步骤如下：1)安装定位柱；2)组装前板总成；3)组装第一侧板总成；4)组装第二侧板总成；5)安装后门总成；6)安装顶盖总成。本方案中，货箱整体可拆卸拼接，前板总成采用一个第一瓦楞板和一个第二瓦楞板拼接构成，第一侧板总成采用一个第一瓦楞板和三个第二瓦楞板拼接构成，第二侧板总成采用两个第二瓦楞板和一个侧门总成拼接构成，无需依靠吊装工具即可对车厢进行拆装，组装快捷。

技术领域

本发明涉及物流的技术领域，尤其涉及一种车辆及其货厢和组装方法。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而随着社会经济不断的发展，经济全球化逐渐形成，现代物流产业起着举足轻重的作用，现代物流也是推动经济全球化的重要服务业。

货箱是现代物流中不可或缺的一部分，通过货箱自身巨大的容载量，能够一次性装载多种多样多件的待运输物品，提高每次运输的效率。货箱通常由顶板、侧板、前板和后门等组成，市面上常见的货箱中，各部件之间的连接采用焊接的方式，各部件之间不可拆卸，销售时只能整箱进行空箱运输。

公开号为CN105800178A的专利申请公开了运输箱，其侧墙板、前墙板等都是采用金属板材一体冲压构成的，各部件之间能够进行分片堆叠运输，运输成本降低，运输效率高且安全。但是，在进行货箱销售运输至海外市场时，拆分后各部件之间的体积过大，由于单片侧板、前墙板等体积大、宽度大、重量大，货箱往往需要依靠吊装工具等进行拆装，拆装不方便，而且装箱效率较低。

公开号为CN217478051U的专利申请公开了一种组合式集装箱，包括总体框架、底板和复合材料板，其相邻复合材料板通过铆接或者螺钉连接的方式连接至对应的连接钢板上。但是该集装箱存在以下问题：1、螺钉或者铆钉是外露的，整体外形的美观度一般；2、采用连接钢板连接相邻两块复合材料板，连接位置的强度较差；3、雨水等容易从连接钢板的左右两侧渗入，防水性一般；4、在将复合材料板连接至连接钢板上时，对复合材料板的连接位置要求较高，安装要求较高；5、其顶板采用多块复合材料版组合的方式拼接构成，顶板强度较差，顶板的各块复合材料板之间存在拼缝，防水密封性较差。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种车辆及其货厢和组装方法，该车辆的货箱整体采用可拆卸拼接的形式，无需依靠吊装工具进行拆装，组装方便快捷。

为了达到上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种货厢的组装方法，包括：

底架总成，包括底架以及固定设置在底架上的底板；

顶盖总成，包括顶板，顶板前侧的左右两端的下部分别设有一个竖直的角柱；

侧门总成，包括侧门框以及铰接在侧门框内的侧门板；

后门总成，包括后门框以及铰接在后门框内的后门板；

两个定位柱，定位柱上端设有定位孔；

四个第一瓦楞板，第一瓦楞板两端均设有L形翻边；

四个第二瓦楞板，第二瓦楞板一端的内侧固定设有立柱，第二瓦楞板的另一端设有L形翻边；

具体组装步骤如下：

1)安装定位柱：将两个定位柱的下端通过紧固件固定设置在底架总成的底架前端的左右两侧；

2)组装前板总成：采用一个第一瓦楞板和一个第二瓦楞板在底架总成上拼装固定构成前板总成；