[发明专利]空气悬架系统的防冷凝控制方法、装置及电子装置在审
| 申请号: | 202310693660.1 | 申请日: | 2023-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN116619971A | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
| 发明(设计)人: | 李东阳;李耀;冯正杨;李俊伟;郑文博;禹真 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G17/052 | 分类号: | B60G17/052;B60G17/015 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宫传芝 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 悬架 系统 冷凝 控制 方法 装置 电子 | ||
1.一种空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,包括:
获取目标车辆的目标状态信息和第一气体容量,其中,所述目标状态信息用于确定所述目标车辆是否处于休眠状态,所述第一气体容量用于表示所述目标车辆的空气悬架系统中每个腔室的气体量;
基于所述目标状态信息确定所述目标车辆的目标温度数据;
响应于所述目标温度数据满足第一预设条件,基于所述第一气体容量控制所述空气悬架系统中每个腔室与外界进行气体交换。
2.根据权利要求1所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,所述基于所述目标状态信息确定所述目标车辆的目标温度数据包括:
响应基于所述目标状态信息确定所述目标车辆处于唤醒状态,利用第一温度传感器获取第一温度数据;
将所述第一温度数据确定为所述目标温度数据。
3.根据权利要求1所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,所述基于所述目标状态信息确定所述目标车辆的目标温度数据包括:
响应基于所述目标状态信息确定所述目标车辆处于休眠状态,利用第二温度传感器获取第二温度数据;
基于所述第二温度数据和温度演变模型确定所述目标温度数据。
4.根据权利要求3所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,所述基于所述第二温度数据和温度演变模型确定所述目标温度数据包括:
采用所述温度演变模型确定第三温度数据,其中,所述第三温度数据用于表示所述空气悬架系统引起的温度变化;
基于所述第二温度数据和所述第三温度数据确定第四温度数据,其中,所述第四温度数据用于表示环境温度变化;
基于初始温度数据和所述第四温度数据确定所述目标温度数据,其中,所述初始温度数据为第一温度传感器在所述目标车辆进入休眠状态的前一时刻获取到的环境温度。
5.根据权利要求1所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,所述基于所述第一气体容量控制所述空气悬架系统中每个腔室与外界进行气体交换包括:
基于所述第一气体容量和第一预设阈值确定第一目标气体容量,其中,所述第一目标气体容量为所述每个腔室待交换的气体量;
基于所述第一目标气体容量控制所述空气悬架系统中每个腔室与所述外界进行气体交换。
6.根据权利要求1所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
响应于所述目标温度数据满足第二预设条件,开启目标策略,其中,所述目标策略用于防止所述空气悬架系统结冰;
响应于所述目标策略处于开启状态,基于所述第一气体容量和第二预设阈值确定第二目标气体容量,其中,所述第二目标气体容量为所述目标策略对应的所述空气悬架系统中每个腔室待交换的气体量;
基于所述第二目标气体容量控制所述空气悬架系统中每个腔室与所述外界进行气体交换。
7.一种空气悬架系统的防冷凝控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取目标车辆的目标状态信息和第一气体容量,其中,所述目标状态信息用于确定所述目标车辆是否处于休眠状态,所述第一气体容量用于表示所述目标车辆的空气悬架系统中每个腔室的气体量;
确定模块,用于基于所述目标状态信息确定所述目标车辆的目标温度数据;
控制模块,用于响应于所述目标温度数据满足第一预设条件,基于所述第一气体容量控制所述空气悬架系统中每个腔室与外界进行气体交换。
8.一种非易失性存储介质,其特征在于,所述存储介质中存储有计算机程序,其中,所述计算机程序被设置为运行时执行所述权利要求1至6任一项中所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法。
9.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序被设置为运行时执行所述权利要求1至6任一项中所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法。
10.一种电子装置,包括存储器和处理器,其特征在于,所述存储器中存储有计算机程序,所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行所述权利要求1至6任一项中所述的空气悬架系统的防冷凝控制方法。
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