[发明专利]一种甲醇发动机的起动方法、装置、存储介质及设备有效
| 申请号: | 202310680639.8 | 申请日: | 2023-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN116398310B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
| 发明(设计)人: | 陈月春;曾笑笑;吴心波;马宗桥;李素婷 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06;F02D41/00;F02D41/38 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈志海 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 甲醇 发动机 起动 方法 装置 存储 介质 设备 | ||
本申请公开了一种甲醇发动机的起动方法、装置、存储介质及设备,当环境温度不大于预设温度时,采集甲醇发动机的水温、进气温度以及机油温度;根据环境温度、水温、进气温度以及机油温度,确定目标温度;当目标温度不大于预设温度,且甲醇发动机的参数满足预设条件时,控制氢气喷射阀向甲醇发动机气缸内喷射氢气,以使氢气与空气混合燃烧后起动甲醇发动机,在本申请中,由于氢气具有易点燃的特点,能够在低温的情况下与其他气体混合燃烧,从而起动甲醇发动机,因此,在低温的情况下能够确保甲醇发动机的起动效果。
技术领域
本申请涉及车辆发动机领域,尤其涉及一种甲醇发动机的起动方法、装置、存储介质及设备。
背景技术
利用发动机排气余热改良燃料是指通过汽车排气余热加热燃料,使其在催化剂作用下能分解成小分子、易燃、热能高的气体。
目前,较为成熟的是利用汽车排气裂解甲醇燃料,甲醇燃料在高温催化剂作用下分解成可燃混合气,通过可燃混合气可以实现发动机冷起动,由于甲醇燃料具有较大的汽化潜热,在低温环境下很难形成浓度适合的可燃混合气,且甲醇十六烷值较低、自燃温度高,不易被压燃,从而导致甲醇发动机冷起动困难。
因此,如何在低温的情况下确保甲醇发动机的起动效果,成为本领域亟需解决的问题。
发明内容
本申请提供了一种甲醇发动机的起动方法、装置、存储介质及设备,目的在于在低温的情况下确保甲醇发动机的起动效果。
为了实现上述目的,本申请提供了以下技术方案:
一种甲醇发动机的起动方法,包括:
当环境温度不大于预设温度时,采集甲醇发动机的水温、进气温度以及机油温度;所述环境温度预先对所述甲醇发动机的所处环境的温度采集得到;
根据所述环境温度、所述水温、所述进气温度以及所述机油温度,确定目标温度;
当所述目标温度不大于所述预设温度,且所述甲醇发动机的参数满足预设条件时,控制氢气喷射阀向所述甲醇发动机气缸内喷射氢气,以使所述氢气与空气混合燃烧后起动甲醇发动机。
可选的,所述根据所述环境温度、所述水温、所述进气温度以及所述机油温度,确定目标温度,包括:
从所述水温、所述进气温度、所述机油温度以及所述环境温度中筛选出最低温度,并标识为目标温度。
可选的,还包括:
当所述环境温度大于所述预设温度时,利用甲醇燃料起动所述甲醇发动机。
可选的,所述根据所述环境温度、所述水温、所述进气温度以及所述机油温度,确定目标温度之后,还包括:
当所述目标温度大于所述预设温度时,利用甲醇燃料起动所述甲醇发动机。
可选的,所述根据所述环境温度、所述水温、所述进气温度以及所述机油温度,确定目标温度之后,还包括:
当所述甲醇发动机的参数不满足预设条件时,确定甲醇喷射阀不向所述甲醇发动机喷射甲醇。
可选的,还包括:
周期性对所述甲醇发动机气缸内压力进行测量,得到各个缸压值;
根据各个所述缸压值确定目标缸压值以及缸压值的平均值;
当所述目标缸压值大于第一预设阈值,且所述缸压值的平均值小于第二预设阈值时,调整所述氢气喷射阀的运行参数,以使所述氢气喷射阀减少氢气的喷射量;
控制甲醇喷射阀向所述甲醇发动机缸内喷射甲醇,以使所述甲醇、所述氢气以及空气混合燃烧后起动所述甲醇发动机。
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