[发明专利]用于车辆的车身组件及车辆在审
| 申请号: | 202310601780.4 | 申请日: | 2023-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN116374007A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
| 发明(设计)人: | 陈孝勤;常信平;徐可;李程 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D21/02;B62D25/16;B62D27/02;B62D27/06 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 梁柏祺 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 车身 组件 | ||
1.一种用于车辆的车身组件,其特征在于,包括:
车身本体;
纵梁,所述纵梁与所述车身本体连接,所述纵梁的一端形成有第一连接部;
轮罩,所述轮罩与所述车身本体连接,所述轮罩的一端形成有第二连接部;
连接盒,所述连接盒内形成有吸能腔,所述连接盒分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述第一连接部与所述第二连接部上分别形成有第一安装槽和第二安装槽,所述连接盒在延伸方向上的两端分别收容于所述第一安装槽与所述第二安装槽内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述第一安装槽与所述第二安装槽朝向彼此敞开。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述第一安装槽的深度与所述第二安装槽的深度在朝向彼此的方向上逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述第一连接部包括:
第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板在高度方向上间隔设置且分别设置于所述纵梁朝向所述轮罩的表面;
斜板,所述斜板连接与所述第一侧板和第二侧板之间且与所述纵梁朝向所述轮罩的表面连接,所述斜板构造为在远离所述纵梁的方向上朝向前方倾斜设置,所述斜板与所述第一侧板、所述第二侧板和所述纵梁之间限定出所述第一安装槽。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述斜板上形成有第一加强筋。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述连接盒包括:
底板部;
侧板部,侧板部设置于所述底板部的至少部分外周,所述侧板部与所述底板部之间限定出所述吸能腔,所述侧板部与所述第一侧板和所述第二侧板固定连接。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述连接盒还包括:
翻边部,所述翻边部设置于所述侧板部背离所述底板部的边缘,所述翻边部上形成有朝向车辆前侧的连接面,所述连接面适于与车辆的防撞梁连接。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的车身组件,其特征在于,所述翻边部包括:
第一翻边和第二翻边,所述第一翻边和所述第二翻边设置于所述连接盒背离彼此的两侧,所述第一翻边和所述第二翻边的前侧表面分别形成有连接面,所述第一翻边的连接面上形成有多个第一连接柱,所述第一连接柱与所述防撞梁固定连接,所述第二翻边的连接面上形成有多个第二连接柱,所述第二连接柱与所述防撞梁固定连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的用于车辆的车身组件。
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