[发明专利]智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统、方法及车辆

权利要求书

1.一种智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，包括扭矩管理器（1），所述扭矩管理器（1）包括扭矩管理器控制单元（18）、油泵（17）、输出毂（15）、第二摩擦片组件（14）、第一摩擦片组件（12）和输入轴（11）；所述输入轴（11）用于接收取力器（2）的扭矩与转速，该输入轴（11）与取力器（2）连接；所述第一摩擦片组件（12）与输入轴（11）连接；所述第二摩擦片组件（14）与输出毂（15）连接；所述扭矩管理器控制单元（18）与油泵（17）连接，扭矩管理器控制单元（18）用于控制油泵（17）的转速，以达到调节施加在液压活塞（16）的液压力；在所述液压活塞（16）受液压力时，将沿所述轴线（13）向所述第一摩擦片组件（12）方向移动，以控制第一摩擦片组件（12）与第二摩擦片组件（14）之间的压紧力，并在压紧力大于0时，将动力总成的扭矩及转速传递至后轮（4）；其特征在于：

所述扭矩管理器（1）的工作模式包括强制四驱模式、自动四驱模式和经济四驱模式；

还包括工作模式切换模块（7），用于切换扭矩管理器（1）的工作模式，该工作模式切换模块（7）与扭矩管理器控制单元（18）连接；

所述扭矩管理器控制单元（18）在检测到工作模式切换模块（7）发出的切换到强制四驱模式信号时，所述扭矩管理器（1）进入强制四驱模式，扭矩管理器控制单元（18）控制油泵（17）处于预设高转速工作状态；

所述扭矩管理器控制单元（18）在检测到工作模式切换模块（7）发出的切换到自动四驱模式信号时，所述扭矩管理器（1）进入自动四驱模式，扭矩管理器控制单元（18）控制油泵（17）处于预设低转速工作状态；

所述扭矩管理器控制单元（18）在检测到工作模式切换模块（7）发出的切换到经济四驱模式信号时，所述扭矩管理器（1）进入经济四驱模式，扭矩管理器控制单元（18）控制油泵（17）进入停泵状态。

2.根据权利要求1所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述工作模式切换模块（7）配置有强制四驱模式进入挡、自动四驱模式进入挡和经济四驱模式进入挡，工作模式切换模块（7）设有拨片开关（71）；

所述工作模式切换模块（7）在检测到拨片开关（71）切换到强制四驱模式进入挡时，发出切换到强制四驱模式信号；

所述工作模式切换模块（7）在检测到拨片开关（71）切换到自动四驱模式进入挡时，发出切换到自动四驱模式信号；

所述工作模式切换模块（7）在检测到拨片开关（71）切换到经济四驱模式进入挡时，发出切换到经济四驱模式信号。

3.根据权利要求1所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述第一摩擦片组件（12）与输入轴（11）通过花键连接。

4.根据权利要求1所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述第二摩擦片组件（14）与输出毂（15）通过花键连接。

5.根据权利要求2所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述工作模式切换模块（7）设置在车内便于驾驶员操作的位置。

6.根据权利要求1所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述输入轴（11）的前端与取力器（2）连接。

7.根据权利要求1所述的智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统，其特征在于：所述第一摩擦片组件（12）与输入轴（11）的后端连接。