[发明专利]一种交通运行状态判别方法及系统在审
申请号: | 202310466964.4 | 申请日: | 2023-04-27 |
公开(公告)号: | CN116434549A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 梁昭伟;孙昊;黄群龙;姚翔林;冯玮 | 申请(专利权)人: | 中国公路工程咨询集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 周新楣 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 运行 状态 判别 方法 系统 | ||
本发明公开了一种交通运行状态判别方法及系统,属于智慧高速交通态势分析技术领域,通过计算通道中断率、通道拥挤度、道路中断率、道路拥挤度并对上述4个单项指标进行标准化处理,得到各单项指标的标准化值;然后基于单项指标及其标准化值计算交通运行指数,根据预设的交通运行指数等级确定交通运行状态。本发明基于交通运行指数描述通道交通流的整体运行情况,衡量道路交通流的通行效率,实现交通运行状态的判别,为交通智能管控提供可量化的数据支撑和依据。
技术领域
本发明涉及智慧高速交通态势分析技术领域,更具体的说是涉及一种交通运行状态判别方法及系统。
背景技术
在当前的智慧化高速公路建设中,交通态势的分析和研判毫无疑问是实现海量数据价值挖掘、厘清交通流变化规律、确保高速公路运行畅通的关键,交通态势分析与预测立足于高速公路交通流、事件、环境数据,以算法开发为手段,以智能管控为目的,打造智慧高速发展的强力引擎。
其中,对道路的交通状态等级进行判别是最为重要的一项,准确的交通状态等级的判别,有助于交通管理者采取积极、有效的针对性的解决措施。目前对道路的交通状态等级的判别仅仅是根据单一检测器获得的某一路段上的车辆运行速度,判断出该路段当前是否拥堵,即判断出该路段的即时交通状态等级,误判率较高。
因此,基于交通运行指数描述通道交通流的整体运行情况,提供一种准确可靠的交通运行状态判别技术,是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种交通运行状态判别方法及系统,基于交通运行指数描述通道交通流的整体运行情况,衡量道路交通流的通行效率,实现交通运行状态的判别,为交通智能管控提供可量化的数据支撑和依据。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一方面,本发明公开一种交通运行状态判别方法,包括以下步骤:
计算单项指标,所述单项指标包括通道中断率、通道拥挤度、道路中断率、道路拥挤度;
对所述单项指标进行标准化处理,得到各单项指标的标准化值;
基于所述单项指标及其标准化值计算交通运行指数,根据预设的交通运行指数等级确定交通运行状态。
优选的,所述方法还包括,划定所述单项指标的等级阈值,对各个单项指标进行等级划分;所述单项指标包括低、较低、中、较高、高五个等级。
优选的,对所述单项指标进行标准化处理,得到各单项指标的标准化值,包括:
根据下列公式计算各单项指标的标准化值:
式中,表示单项指标的标准化值,XC表示单项指标值,zi表示单项指标不同等级的临界值。
优选的,所述交通运行指数包括道路交通运行指数和通道交通运行指数,计算方式如下:
式中,表示相应单项指标的标准化值,0.6为道路/通道中断率的权重,0.4为道路/通道拥挤度的权重。
优选的,所述通道中断率采用通道中处于中断状态和受中断影响的路段里程占通道里程的百分比来表征;
所述通道拥挤度根据通道中各路段平均速度的加权平均值计算得到;
所述道路中断率采用道路中处于中断状态的路段总里程占道路总里程的百分比来表征;
所述道路拥挤度采用道路中处于中度拥堵状态和严重拥堵状态的路段总里程占道路总里程的百分比来表征。
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