[发明专利]大型托运液压平板车及其运行方法在审
申请号: | 202310464067.X | 申请日: | 2023-04-26 |
公开(公告)号: | CN116279794A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 朱思思;万刚;胡兴;张易;欧阳儒贤;许家铭;杨林振;李新宇 | 申请(专利权)人: | 中国长江电力股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/14 | 分类号: | B62D7/14;B60Q9/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 黎泽洲 |
地址: | 430014 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 托运 液压 平板车 及其 运行 方法 | ||
1.一种大型托运液压平板车,其特征是:车体(1)下发设有多个悬挂系统,悬挂系统上设置有行走机构,悬挂系统与车体(1)转动连接,车体(1)上还设有转向机构(4),转向机构(4)与悬挂系统连接,动力系统(5)与行走轮(13)连接,液压系统(6)与悬挂系统和转向机构(4)连通;
车体(1)两侧和两端设连接耳。
2.根据权利要求1所述一种大型托运液压平板车,其特征是:行走机构包括从动轮组(3)和主动轮组(2),从动轮组(3)和主动轮组(2)交替设置在悬挂系统上;
悬挂系统包括悬挂支撑板(10),悬挂支撑板(10)一侧设有悬挂支撑臂(1001),悬挂支撑臂(1001),悬挂支撑臂(1001)端部与摆动臂(12)一端铰接,摆动臂(12)另一端与主动轮组(2)的驱动安装架(203)连接,悬挂支撑板(10)上设有举升油缸(11),举升油缸(11)上端与悬挂支撑板(10)转动连接,举升油缸(11)下端与摆动臂(12)中部铰接;
驱动安装架(203)两端上设有驱动马达(201),驱动马达(201)与行走轮(13)连接;
从动轮组(3)的从动轮安装架(301)两端与行走轮连接,从动轮安装架(301)与悬挂系统连接。
3.根据权利要求2所述一种大型托运液压平板车,其特征是:驱动马达(201)上的安装法兰盘(202)与驱动安装架(203)连接,旋转安装轴(204)与驱动马达(201)连接,行走轮(13)与旋转安装轴(204)连接,且行走轮(13)与旋转安装轴(204)的法兰螺纹连接;
驱动马达(201)与动力系统(5)连接。
4.根据权利要求2所述一种大型托运液压平板车,其特征是:悬挂系统通过回转支撑结构(9)与车体(1)转动连接;
回转支撑结构(9)的固定环(901)与车体(1)连接,悬挂支撑板(10)上固定有旋转安装坐(902),旋转安装坐(902)与固定环(901)转动连接,旋转安装坐(902)上设有台阶,固定环(901)的台阶抵靠在旋转安装坐(902)的台阶上下限位,旋转安装坐(902)与固定环(901)之间设有多个滚珠。
5.根据权利要求2所述一种大型托运液压平板车,其特征是:举升油缸(11)上端与悬挂支撑板(10)的转动轴(1102)转动连接,转动轴(1102)与举升油缸(11)端部之间设有轴承(1103),转动轴(1102)两端设有限位环(1101),限位环(1101)卡在转动轴(1102)的环槽中,且限位环(1101)侧面抵靠在悬挂支撑板(10)竖板一侧。
6.根据权利要求1所述一种大型托运液压平板车,其特征是:转向机构(4)包括转向油缸(17),缸体与车体(1)铰接,伸缩杆端部与转向臂(16)活动端铰接,转向臂(16)固定端与悬挂支撑板(10)铰接,转向臂(16)活动端与推杆(14)端部铰接,推杆(14)另一端与悬挂支撑板(10)铰接;
悬挂支撑板(10)上还设有角度传感器(15)。
7.根据权利要求6所述一种大型托运液压平板车,其特征是:悬挂支撑板(10)上设置有固定转轴(1102),推杆(14)与固定转轴(1102)转动连接;
转向臂(16)固定端的转轴上设有轴套(1601),轴套(1601)与悬挂支撑板(10)上的第二固定转轴(1003)转动连接,第二固定转轴(1003)内部的油道(1602)一端朝向轴套(1601)内壁,轴套(1601)在油道(1602)开口位置设有多个注油孔;
第二固定转轴(1003)端部设有密封挡板(1604),油道(1602)外部开口上设有油杯(1603),油杯(1603)与润滑油箱体连通。
8.根据权利要求1所述一种大型托运液压平板车,其特征是:还设有门式结构的支撑托架(18),支撑托架(18)中部设置在车体(1)上,支撑托架(18)的两端的支撑腿设置在车体(1)两侧,运输设备设置在支撑托架(18)上;
支撑托架(18)上设有多个凸起的支撑座(1801),支撑座(1801)与运输设备配合并固定整个运输设备。
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