[发明专利]一种具有改善高速性能的乘用车轮胎的设计方法、应用和轮胎

权利要求书

1.一种具有改善高速性能的乘用车轮胎，该轮胎包括胎面、尼龙带束层、钢丝带束层、胎侧、胎体帘布层、内衬层和三角胶，其特征在于，尼龙带束层的干热收缩率为C％，A为尼龙带束层在胎冠中心处的伸张率，B为尼龙带束层在胎肩端点处的伸张率；A、B、C满足以下关系式：

C/100+A≤1.12

C/100+B≥1.04；

其中，Dc是尼龙带束层在胎冠中心处的直径，Ds是尼龙带束层在胎肩端点处的直径，d是尼龙带束层在生胎制作过程中的铺设直径。

2.一种具有改善高速性能的乘用车轮胎的设计方法，该轮胎包括胎面、尼龙带束层、钢丝带束层、胎侧、胎体帘布层、内衬层和三角胶，其特征在于，尼龙带束层的干热收缩率为C％，A为尼龙带束层在胎冠中心处的伸张率，B为尼龙带束层在胎肩端点处的伸张率；A、B、C满足以下关系式：

C/100+A≤1.12

C/100+B≥1.04；

其中，Dc是尼龙带束层在胎冠中心处的直径，Ds是尼龙带束层在胎肩端点处的直径，d是尼龙带束层在生胎制作过程中的铺设直径。

3.根据权利要求1所述的一种具有改善高速性能的乘用车轮胎的设计方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：

1)根据尼龙带束材料的干热收缩值C％，利用公式分别求得A与B值的单侧限值；

A≤1.12-C/100

B≥1.04-C/100

由于胎面的曲率，DcDs，AB，由此分别确定A/B的限值范围；

2)根据部件设计尺寸，拾取尼龙带束位于胎冠中心处的直径，以底层中心为参考点，获得Dc值；利用下式计算并获得d值下限值；

A≤1.12-C/100

拾取尼龙带束位于胎肩端点处的直径，以底层为参靠点，获得Ds值；利用下式计算并获得d值上限值。

B≥1.04-C/100

3)通过d值的调整，实现A/B值的设计

4.根据权利要求2或3所述的设计方法在设计具有改善高速性能的乘用车轮胎中的应用。

5.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序以实现权利要求2或3所述方法。

6.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序或指令，其特征在于，该计算机程序或指令被处理器执行时实现权利要求2或3所述方法。

7.一种计算机程序产品，包括计算机程序或指令，其特征在于，该计算机程序或指令被处理器执行时实现权利要求2或3所述方法。