[发明专利]电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括冷媒回路和冷却液回路，所述冷媒回路包括压缩机(1)、车外换热器(3)、第一换热器(7)、气液分离器(8)、车内冷凝器(11)以及蒸发器(13)；

所述压缩机(1)连接所述车外换热器(3)，所述车外换热器(3)连接所述蒸发器(13)，所述蒸发器(13)连接所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连接所述压缩机(1)；

所述压缩机(1)连接所述车外换热器(3)，所述车外换热器(3)连接所述第一换热器(7)，所述第一换热器(7)连接所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连接所述压缩机(1)；

所述压缩机(1)连接所述车内冷凝器(11)，所述车内冷凝器(11)连接所述车外换热器(3)，所述车外换热器(3)连接所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连接所述压缩机(1)；

所述压缩机(1)连接所述车内冷凝器(11)，所述车内冷凝器(11)连接所述第一换热器(7)，所述第一换热器(7)连接所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连接所述压缩机(1)；

所述压缩机(1)连接所述车内冷凝器(11)，所述车内冷凝器(11)连接所述蒸发器(13)，所述蒸发器(13)连接所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连接所述压缩机(1)；

所述车内冷凝器(11)上设置空气加热器(10)，所述蒸发器(13)上设置鼓风机(14)，所述车内冷凝器(11)与所述蒸发器(13)之间设置温度风门(12)；

所述冷却液驱动回路包括低温散热器(19)、第一水泵(21)、水加热器(22)、电池(23)、第二水泵(26)、电机控制单元(27)以及电机(28)；

所述第一换热器(7)连接所述电池(23)水回路，所述电池(23)水回路连接所述第二水泵(26)，所述第二水泵(26)连接所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路，所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路连接所述低温散热器(19)，所述低温散热器(19)连接所述第一水泵(21)，所述第一水泵(21)连接所述水加热器(22)，所述水加热器(22)连接所述第一换热器(7)；

所述第一换热器(7)连接所述电池(23)水回路，所述电池(23)水回路连接所述第一水泵(21)，所述第一水泵(21)连接所述水加热器(22)，所述水加热器(22)连接所述第一换热器(7)；

所述第一换热器(7)连接所述电池(23)水回路，所述电池(23)水回路连接所述第二水泵(26)，所述第二水泵(26)连接所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路，所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路连接所述第一水泵(21)，所述第一水泵(21)连接所述水加热器(22)，所述水加热器(22)连接所述第一换热器(7)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在乘员舱制冷与电机(28)及电池(23)冷却模式下，所述压缩机(1)通过第一电磁阀(2)连通所述车外换热器(3)，所述车外换热器(3)上设置车外冷却风扇(4)，所述车外换热器(3)通过第一节流机构(5)和第三节流机构(15)连通所述蒸发器(13)，所述蒸发器(13)上设置所述鼓风机(14)，所述蒸发器(13)连通所述气液分离器(8)，所述气液分离器(8)连通所述压缩机(1)；

所述第一换热器(7)连通所述电池(23)水回路，通过四通水阀(24)上A3阀口与A4阀口相通设置,A1阀口与A4阀口断开设置，A2阀口与A3阀口断开设置，所述电池(23)水回路连通所述第二水泵(26)，所述第二水泵(26)上设置第二膨胀水壶(25)，所述第二水泵(26)连通所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路，所述电机控制单元(27)水回路和所述电机(28)水回路通过三通水阀(29)连通所述低温散热器(19)；

通过所述四通水阀(24)上所述A1阀口与所述A2阀口相通设置，所述低温散热器(19)连通所述第一水泵(21)，所述第一水泵(21)上设置第一膨胀水壶(20)，所述第一水泵(21)连通所述水加热器(22)，所述水加热器(22)连通所述第一换热器(7)。