[发明专利]一种具有减震功能的桥墩防撞装置在审
| 申请号: | 202310397045.6 | 申请日: | 2023-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN116575318A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
| 发明(设计)人: | 周磊;张江蒞;吴炳锐;魏旭;修晨曦 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
| 主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01F15/14 |
| 代理公司: | 重庆莫斯专利代理事务所(普通合伙) 50279 | 代理人: | 陈旭 |
| 地址: | 400074 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 桥墩 装置 | ||
1.一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:包括桥墩本体(1)、内层防护组件(2)、第一限位半圆形护板(21)、第二限位半圆形护板(22)、限位连接凸边(23)、紧固螺栓(24)、半圆形耐磨橡胶垫(25)、限位导柱(26)、限位紧固螺帽(27)、第一螺纹通孔(28)、刚性缓冲弹簧(29)、外层防护组件(3)、限位弧形护板(31)、第一连接环形边板(32)、第二连接环形边板(33)、螺柱(34)、第二螺纹通孔(35)和限位插孔(36),所述桥墩本体(1)上沿长度方向设置有若干内层防护组件(2);内层防护组件(2)包括第一限位半圆形护板(21)和第二限位半圆形护板(22);第一限位半圆形护板(21)和第二限位半圆形护板(22)上均固定有限位连接凸边(23);第一限位半圆形护板(21)上的限位连接凸边(23)通过紧固螺栓(24)与第二限位半圆形护板(22)上的限位连接凸边(23)连接;第一限位半圆形护板(21)和第二限位半圆形护板(22)上沿圆周方向固定有若干限位导柱(26);内层防护组件(2)通过限位导柱(26)与外层防护组件(3)连接;外层防护组件(3)包括限位弧形护板(31);限位弧形护板(31)的上下两端分别固定有第二连接环形边板(33)和第一连接环形边板(32);限位弧形护板(31)上开设有限位插孔(36);限位导柱(26)穿过限位插孔(36)与限位紧固螺帽(27)螺纹连接;限位导柱(26)上设置有刚性缓冲弹簧(29);第一连接环形边板(32)通过螺柱(34)与第二连接环形边板(33)连接,所述第一连接环形边板(32)与第二连接环形边板(33)之间通过旋转轴(38)安装固定有沿竖直方向设置的限位防撞转辊(37),所述限位防撞转辊(37)的外层设置有限位防护套(39),所述限位防护套(39)上均匀设置有耐磨凸起(311)。
2.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:第一限位半圆形护板(21)和第二限位半圆形护板(22)内壁均安装有半圆形耐磨橡胶垫(25)。
3.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:限位插孔(36)与限位导柱(26)相适应。
4.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:限位连接凸边(23)上设置有用于安装紧固螺栓(24)的第一螺纹通孔(28)。
5.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:第一连接环形边板(32)和第二连接环形边板(33)上分别设置有第二螺纹通孔(35);用于安装螺柱(34)。
6.如权利要求5所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:第二连接环形边板(33)上的第二螺纹通孔(35)与第一连接环形边板(32)上的第二螺纹通孔(35)上下一一对应。
7.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:限位导柱(26)上设置有外螺纹;所述外螺纹与限位紧固螺帽(27)相适应;用于与限位紧固螺帽(27)连接。
8.如权利要求5所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:第二螺纹通孔(35)与螺柱(34)相适应。
9.如权利要求4所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:紧固螺栓(24)与第一螺纹通孔(28)相适应。
10.如权利要求1所述的一种具有减震功能的桥墩防撞装置,其特征在于:外层防护组件(3)的直径比内层防护组件(2)的直径大。
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