[发明专利]一种电动车辆智能充电装置及其充电控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设有交流输入插头、充电枪和模式选择开关，所述箱体内设有断路器、充电模块、辅助电源和充电管理单元，所述断路器的输入端与交流输入插头连接，断路器的输出端分别与辅助电源的电源输入端和充电模块的输入端连接；所述辅助电源的第一输出端与充电管理单元连接，用于为充电管理单元供电；辅助电源的第二输出端与充电枪连接，用于为电动车辆的用电设备供电；所述充电模块的输出端通过总输出母线与充电枪连接；所述充电管理单元通过I/O接口与模式选择开关连接，用于确定模式选择开关选定的控制模式；所述充电管理单元通过CAN总线分别与充电模块和充电枪连接，用于在模式选择开关选定的控制模式下接收BMS或上位机的控制指令控制充电模块的输出。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：所述模式选择开关可以从远程控制模式、标准充电模式和恒压输出模式中选定其中的一种，当在远程控制模式下，由充电管理单元接收上位机或BMS的控制信号控制充电模块为电动车辆供电；当在标准充电模式下，由充电管理单元接收BMS的控制信号控制充电模块为电动车辆的动力电池充电；当在恒压输出模式下，由充电管理单元预先接收需要设定的恒压输出参数，之后充电管理单元接收上位机的控制信号控制充电模块为电动车辆的用电设备恒压供电。

3.根据权利要求2所述的一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：所述充电模块的输出端还连接有绝缘监测模块，所述绝缘监测模块通过CAN总线与充电管理单元连接，由充电管理单元通过CAN总线控制绝缘监测模块的开启和关闭。

4.根据权利要求3所述的一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：所述充电模块设置为多个，多个所述充电模块采用并联的方式连接，每个充电模块均通过CAN总线与充电管理单元连接，由充电管理单元通过充电控制指令控制充电模块的使用数量以及各个充电模块的输出电压和电流实现均流输出。

5.根据权利要求4所述的一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：每个所述充电模块均串联有一个支线接触器，通过充电管理单元控制支线接触器的通断实现相应充电模块输出通断的控制；所述总输出母线上串联有母线接触器，通过充电管理单元控制母线接触器的通断实现充电回路通断的控制。

6.根据权利要求5所述的一种电动车辆智能充电装置，其特征在于：所述箱体的底部设有移动滚轮，箱体的侧壁上设有伸缩推拉杆，上箱体上还设有状态指示灯和液晶显示屏，所述状态指示灯和液晶显示屏分别通过对应的接口与充电管理单元连接，所述状态指示灯包括电源指示灯、充电指示灯和故障指示灯，所述液晶显示屏用于显示充电信息。

7.一种基于权利要求1所述的电动车辆智能充电装置的充电控制方法，其特征在于：该充电控制方法包括：

将充电枪与电动车辆的充电口连接；

将交流输入插头与交流电源的插座连接；

将断路器闭合，充电装置上电；

将充电管理单元和充电模块初始化；

由辅助电源为电动车辆的用电设备供电；

通过充电管理单元读取模式选择开关所处的控制模式，所述控制模式包括远程控制模式和本地控制模式；

若在远程控制模式下，则由充电管理单元接收上位机或BMS的控制信号控制充电模块为电动车辆供电；

若在本地控制模式下时，则读取模式选择开关所处的充电模式，所述充电模式包括标准充电模式和恒压输出模式；

若在标准充电模式下，则由充电管理单元接收BMS的控制信号控制充电模块为电动车辆的动力电池充电；

若在恒压输出模式下，则由充电管理单元预先接收需要设定的恒压输出参数，之后充电管理单元接收上位机的控制信号控制充电模块为电动车辆的用电设备恒压供电；

当充电模块接收到充电关闭指令时，关闭充电模块输出。