[发明专利]一种船舶灯桅设计方法

说明书

本发明公开了一种船舶灯桅设计方法，利用甲板舱室作为灯桅基座，将原来露天甲板上的部分灯桅安装在其临近的甲板舱室的顶板上，不仅省去了灯桅基座，而且通过借用甲板舱室，可以降低灯桅桅杆的高度，从而可取消传统的灯桅防振稳索，减少灯桅振动，降低了灯桅桅杆的制造成本和绑扎稳索的采购成本，同时也能优化甲板布置空间，使甲板空间利用最大化。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶灯桅设计方法。

背景技术

船舶在露天甲板区域设置有多个灯桅来进行夜间照明，为了得到很好的照明效果，灯桅有一定的安装高度要求，且必须就近布置在各种设备密集的位置。目前常规做法是采用很高的柱体来作为桅杆本体，然后在上面布置照明灯具和维修平台。由于桅杆较高，一般超过6米，不仅需要重点考虑桅杆本体强度，而且需要加装稳索紧固、布置检修通道，这样会占用大量的甲板空间。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种船舶灯桅设计方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种船舶灯桅设计方法，具体包括以下步骤：

S1，将露天甲板上的原临近甲板舱室的灯桅与其对应的甲板舱室进行组合：

利用甲板舱室作为灯桅基座，将露天甲板上的原临近甲板舱室的灯桅布置在甲板舱室的顶板上，其桅杆高度和安装位置根据安装在其顶部最上层平台外缘的照明灯的俯照角度来确定，照明灯的俯照角度不小于45°；

所述照明灯安装在照明灯底座上，照明灯底座斜向下固定在等间隔分布在灯桅顶部最上层平台外缘的灯座上，且相邻两个灯座之间的空开距离300mm-500mm范围内；

S2，将甲板舱室侧面原有的用以使工作人员从露天甲板通行至甲板舱室顶部的通行通道兼做为设置于其顶部的桅杆的下部检修通道；

在设置于甲板舱室顶部的灯桅的一侧设置与其桅杆等高的上部检修通道；

S3，在露天甲板上布置其他灯桅时，使其照明范围能相互覆盖到设置于甲板舱室顶部的灯桅未照明的区域，以保证整个露天甲板照明无死角。

优选地，所述灯座包括面板和肘板，面板水平设置在灯桅顶部最上层平台的外缘且其与灯桅顶部最上层平台处于同一水平面上，肘板的一端固定在面板上、另一端固定在灯桅顶部最上层平台上。

优选地，所述肘板为三角板。

优选地，所述甲板舱室上的灯桅设置在其顶板反面有强结构的位置处。

优选地，露天甲板上的灯桅和甲板舱室顶部的灯桅的照明半径均为30m。

优选地，相邻两个灯座之间的空开距离为500mm。

优选地，所述甲板舱室包括杂物储藏室、货物机械室、电气马达室、设备储藏室。

本发明的有益效果是：

1、本发明利用甲板舱室作为灯桅基座，将原来露天甲板上的部分灯桅安装在其临近的甲板舱室的顶板上，不仅省去了灯桅基座，而且通过借用甲板舱室，可以降低灯桅桅杆的高度，使其桅杆高度不超过3m，从而可取消传统的灯桅防振稳索，减少灯桅振动，降低了灯桅桅杆的制造成本和绑扎稳索的采购成本，同时也能优化甲板布置空间，使甲板空间利用最大化。

2、本发明的安装在甲板舱室顶板上的灯桅高度降到3米以下，不仅降低了灯桅结构材料成本，而且由于灯桅桅杆高度降低，对其结构强度的需求也降低了，因此，本申请可将传统的规格为610*10D的圆管桅杆替换为规格为610*6D的圆管桅杆，进一步降低了材料成本。

附图说明