[发明专利]一种航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置及方法

权利要求书

1.一种航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其中，转子结构包括：

第一级转子轮盘(1)，其前侧成型有前侧鼓筒，该前侧鼓筒径向尺寸向前方逐渐收缩，形成前轴颈；第一级转子轮盘(1)后侧成型有后侧鼓筒，该后侧鼓筒后端具有内向环形连接边；

第二机转子轮盘(2)，在第一级转子轮盘(1)后方设置；

第三级转子轮盘(3)，在第二级转子轮盘(2)后方设置，其前侧成型有前侧鼓筒，该前侧鼓筒前端具有内向环形连接边；两个内向环形连接边通过螺栓紧固在第二级转子轮盘(2)两侧，与第二级转子轮盘(2)之间以止口过盈配合；第三级转子轮盘(3)后侧成型有后侧鼓筒，该后侧鼓筒后端具有外向环形连接边；

所述航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其特征在于，包括：

两个盘心封严板(4)，以螺栓连接，紧固在第一级转子轮盘(2)两侧，封堵第一级转子轮盘(1)的盘心部位；

盘腔封严板(5)，以螺栓连接在外向环形连接边上，封堵第三级转子轮盘(3)上后侧鼓筒的后端，其上具有充气孔；

充气嘴(6)，连接在盘腔封严板(5)上，与充气孔连通。

2.根据权利要求1所述的航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其特征在于，

两个盘心封严板(4)与第一级转子轮盘(2)盘心之间利用止口进行定位。

3.根据权利要求1所述的航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其特征在于，

两个盘心封严板(4)与第一级转子轮盘(2)之间以非金属材料进行密封垫。

4.根据权利要求1所述的航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其特征在于，

位于第一级转子轮盘(2)后侧的盘心封严板(4)，为两半对接结构。

5.根据权利要求1所述的航空发动机中压气机的转子结构装配检测装置，其特征在于，

还包括：

转台(7)，其上具有台阶型凸出，该台阶型凸出伸入到前轴颈内，对转子结构进行定位。

6.一种航空发动机中压气机的转子结构装配检测方法，其特征在于，包括：

将两个盘心封严板(4)以螺栓连接，紧固在第一级转子轮盘(2)两侧，封堵第一级转子轮盘(1)的盘心部位；

将盘腔封严板(5)以螺栓连接在外向环形连接边上，封堵第三级转子轮盘(3)上后侧鼓筒的后端；

将充气嘴(6)连接在盘腔封严板(5)上，与盘腔封严板(5)上充气孔连通；

将前轴颈卡到转台(7)上的台阶型凸出上，进行定位；

测量转子结构的同心度，称为原始同心度A；

通过管路(8)连接充气嘴(6)、高压气源(9)，向转子结构盘腔内进行充气，使压力达到预定值；

测量转子结构的同心度，称为充压同心度B；

将转子结构盘腔内压力进行卸载；

测量转子结构的同心度，称为卸压同心度C；

若B-A或C-A大于相应的变形限定值，则对转子结构重新进行装配。

7.根据权利要求6所述的航空发动机中压气机的转子结构装配检测方法，其特征在于，

转子结构的同心度，以连接盘腔封严板(5)与外向环形连接边螺栓的轴线，与前轴颈轴线间的偏离角度进行表征。