[发明专利]纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统及方法

权利要求书

1.一种纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，包括控制单元以及与所述控制单元电连接的冷却液感应组件、进气加热控制组件、预燃室加热控制组件和甲醇加浓喷油器；

所述冷却液感应组件为第一温度传感器，其用于测量发动机中冷却液的温度，以使所述控制单元基于所述冷却液的温度对所述进气加热控制组件和所述预燃室加热控制组件进行调控；

所述进气加热控制组件包括设于输气管道上的第一加热结构和第二温度传感器，经所述第二温度传感器测量所述输气管道的进气温度，以使所述第一加热结构基于所述进气温度对所述输气管道内的空气进行加热；

所述预燃室加热控制组件包括设于预燃室壳体上的第二加热结构和第三温度传感器，经所述第三温度传感器测量所述预燃室壳体的温度，以使所述第二加热结构对预燃室进行加热；

所述甲醇加浓喷油器位于所述预燃室的预燃腔体内，所述甲醇加浓喷油器用于根据所述输气管道内空气的温度和所述预燃室的温度向所述预燃室以预设当量比值多段喷射甲醇；

其中，所述预燃室位于所述发动机的缸盖内，所述预燃室与所述输气管道的排气端连接，所述第一温度传感器位于所述发动机的冷却水套内。

2.根据权利要求1所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，所述控制单元包括预燃室壳体温度-进气温度MAP，所述预燃室壳体温度-进气温度MAP用于查询所述第一加热结构和所述第二加热结构的加热时间和加热电流强度。

3.根据权利要求1所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，所述发动机上安装有转速传感器，所述转速传感器用于监测所述发动机的转速。

4.根据权利要求1所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，所述输气管道的进气端、所述第一加热结构和所述第二温度传感器沿所述输气管道的轴向依次设置。

5.根据权利要求1所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，所述纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统还包括蓄电池，所述冷却液感应组件、所述进气加热控制组件和所述预燃室加热控制组件皆与所述蓄电池电性连接。

6.一种纯甲醇发动机低温冷起动辅助方法，适用于权利要求1至5中任一项所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统，其特征在于，所述方法包括：

接收冷却液感应组件传递的发动机中冷却液的冷却液温度信号；

将所述冷却液温度信号对应的冷却液温度与冷却液目标温度进行对比，并基于对比结果检测第二温度传感器和第三温度传感器分别传递的进气温度信号和预燃室温度信号；

当所述进气温度信号和所述预燃室温度信号分别对应的进气温度和预燃室温度皆不符合各自的设定温度时，通过第一加热结构和第二加热结构分别对输气管道和预燃室进行加热；

加热结束后，发送甲醇加浓喷射信号至甲醇加浓喷油器，以使所述甲醇加浓喷油器对所述预燃室进行多段喷射。

7.根据权利要求6所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助方法，其特征在于，所述基于对比结果检测第二温度传感器和第三温度传感器分别传递的进气温度信号和预燃室温度信号的步骤包括：

当所述冷却液温度低于所述冷却液目标温度时，检测第二温度传感器和第三温度传感器分别传递的进气温度信号和预燃室温度信号；

当所述冷却液温度不低于所述冷却液目标温度时，利用ECU控制进行正常启动。

8.根据权利要求6所述的纯甲醇发动机低温冷起动辅助方法，其特征在于，所述通过第一加热结构和第二加热结构分别对输气管道和预燃室进行加热的步骤包括：

基于预燃室壳体温度-进气温度MAP分别选择第一加热结构和第二加热结构匹配的加热电流强度和加热时间，以使所述第一加热结构和所述第二加热结构皆以其相匹配的加热电流强度和加热时间分别对输气管道和预燃室进行加热。