[发明专利]一种辅助控温方法、设备及存储介质在审
申请号: | 202310334694.1 | 申请日: | 2023-03-31 |
公开(公告)号: | CN116279261A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 夏运伟;王力;郑益;许勤 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/015;B60H1/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 赖晋儒 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种辅助控温方法,其特征在于:所述方法包括:
通过设置在整车上的信号收发模块采集整车信号,判定所述整车运行状态;
通过所述信号收发模块采集乘员舱信息,上传至设置在所述整车内的控制模块;
对所述乘员舱信息进行判断,确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信;
接收所述车主的移动终端返回的控制信号,结合预设算法,通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制。
2.根据权利要求1所述的一种辅助控温方法,其特征在于:所述信号收发模块采集整车信号,判定所述整车运行状态,包括:
所述信号收发模块采集所述整车的运行状态信息以及车门锁的状态信息,确定所述整车是否处于停止落锁状态。
3.根据权利要求1所述的一种辅助控温方法,其特征在于:所述信号收发模块采集乘员舱信息,包括:
所述信号收发模块采集乘员舱内的温度以及所述整车内的生命信号。
4.根据权利要求3所述的一种辅助控温方法,其特征在于:对所述乘员舱信息进行判断,确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信,包括:
当所述信号收发模块在所述整车内未检测到生命信号,不需要所述通信模块与所述车主的移动终端通信;
或者,当所述信号收发模块在所述整车内检测到生命信号,所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断,确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信。
5.根据权利要求4所述的一种辅助控温方法,其特征在于:所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断,确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信,包括:
将所述乘员舱内的温度与预设的安全阈值区间进行比较,当所述乘员舱内的温度位于所述安全阈值区间内时,所述通信模块不与所述移动终端进行通信;
或者,当所述乘员舱内的温度不在所述安全阈值区间内时,所述通信模块与所述移动终端进行通信。
6.根据权利要求1所述的一种辅助控温方法,其特征在于:所述车主的移动终端返回的控制信号,包括:
所述执行模块执行控制的温度目标信号;或者,在预设的操作时间内未操作信号。
7.根据权利要求6所述的一种辅助控温方法,其特征在于:结合预设算法,通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制,包括:
当所述控制信号为所述温度目标信号,确定所述温度目标信号作为输出温度,所述控制模块通过预设的PID算法控制所述执行模块将所述乘员舱内的温度调节到所述输出温度;
或者,当所述控制信号为所述未操作信号,确定预设的温度舒适目标作为所述输出温度,所述控制模块通过所述PID算法控制所述执行模块将所述乘员舱内的温度调节到所述输出温度。
8.根据权利要求7所述的一种辅助控温方法,其特征在于:所述PID算法,包括:
根据所述乘员舱内的温度以及所述输出温度,对数据进行离散化处理,输出在预设的P影响因子、I影响因子以及D影响因子影响下的计算结果,所述执行模块将所述乘员舱内的温度线性地调节到所述输出温度。
9.一种辅助控温设备,其特征在于:所述设备包括信号收发模块、控制模块、通信模块、执行模块和存储模块,所述控制模块用于根据整车内的情况确定对所述整车的温度进行控制;所述存储模块内存储计算机程序,当所述计算机程序被所述控制模块或信号收发模块执行时,使得所述辅助温控设备执行如权利要求1-8中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于:所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序,当所述计算机程序在计算机上运行时,使得所述计算机执行如权利要求1-8中任一项所述的方法。
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