[发明专利]一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法

说明书

本发明涉及一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，属于汽车制动技术领域，包括以下步骤：S1：确定使用车辆的地区环境；S2：记录车辆在该地区使用里程达到1万公里的制动器工作的温度、起、止速度、减速度；S3：测量车辆制动器摩擦块新品及使用1万公里后的厚度，计算摩擦块的磨损厚度；S4：统计减速度小于0.1g～0.6g制动工况对应的制动初速度、末速度，摩擦块的初温度，减速度，并计算初速度、末速度，摩擦块初温度的分布区间；S5：计算该车辆的台架试验惯量；S6：进行台架模拟磨损寿命试验；S7：进行摩擦块厚度磨损检测，并将磨损值与步骤S3的磨损厚度进行对比；使台架摩擦块磨损厚度与营运车辆达到一致。

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，涉及一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法。

背景技术

汽车已成为我国的重要的支柱产业，而私家车也在我国普通家庭逐渐普及。盘式制动器因其制动性能稳定、易于散热、外观漂亮，已成为乘用车的标准配置。随着我国汽车工业的进一步发展，私家车业主对汽车的制动性能、使用寿命给以更多关注和期待。售后市场由于摩擦块不耐磨”，使用寿命不满足三包的现象、纠纷和抱怨时有发生。给汽车公司和制动系统供应商的信誉造成不良影响，同时也造成售后维修费用增加，影响公司业绩。为了准确的得到盘式制动器摩擦块的磨损寿命，需要结合实车使用工况，如使用地区、使用条件：制动速度、温度、减速度；进行收集统计，针对这些工况条件，合理编制台架模拟试验，与实车路试对比，模拟编制出台架试验规范，用来评估摩擦块的磨损寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命的试验分析方法。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，包括以下步骤：

S1：确定使用车辆的地区环境、路况对汽车制动器摩擦块的磨损影响；

S2：在车辆上安装GPS速度传感器、减速度传感器、摩擦块温度传感器，记录该车辆在该地区使用里程达到1万公里的制动器工作的温度、起、止速度、减速度；

S3：测量车辆制动器摩擦块新品及使用1万公里后的厚度，计算摩擦块的磨损厚度；

S4：对传感器采集的数据进行统计分析，统计减速度小于0.1g～0.6g制动工况对应的制动初速度、末速度，摩擦块的初温度，减速度，并计算统计出初速度、末速度，摩擦块初温度的分布区间，计算区间均值；

S5：计算该车辆的台架试验惯量；

S6：根据步骤S4统计的数据，编制台架试验程序，进行台架模拟磨损寿命试验；

S7：台架模拟磨损寿命试验完成后，进行摩擦块厚度磨损检测，并将磨损值与步骤S3的磨损厚度进行对比；使台架摩擦块磨损厚度与营运车辆达到一致，计算推导出摩擦块整个寿命里程。

进一步，步骤S3所述摩擦块的磨损厚度的计算方法如下：

S31：在新品摩擦块和使用1万公里后的摩擦块的左侧外片、左侧内片、右侧外片、右侧内片的轮廓边缘分别设置8个测量点，分别测量其厚度；

S32：利用新品摩擦块上各测量点的厚度减去使用1万公里后的摩擦块对应测量点的厚度，得到各测量点的磨损厚度；

S33：分别统计左侧外片、左侧内片、右侧外片、右侧内片上的平均磨损厚度、最大磨损厚度、最大径向、最大周向。

进一步，S41：分别统计减速度在0.1g以下，0.1g～0.2g之间，0.2g～0.3g之间，0.3g～0.4g之间，0.4g～0.5g之间，0.5g～0.6g之间所对应的制动初速度、末速度、摩擦块初温度、制动次数；

S42：计算出初速度、末速度、摩擦块初温度的区间均值，其中：