[发明专利]一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法

权利要求书

1.一种汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：确定使用车辆的地区环境、路况对汽车制动器摩擦块的磨损影响；

S2：在车辆上安装GPS速度传感器、减速度传感器、摩擦块温度传感器，记录该车辆在该地区使用里程达到1万公里的制动器工作的温度、起、止速度、减速度；

S3：测量车辆制动器摩擦块新品及使用1万公里后的厚度，计算摩擦块的磨损厚度；

S4：对传感器采集的数据进行统计分析，统计减速度小于0.1g～0.6g制动工况对应的制动初速度、末速度，摩擦块的初温度，减速度，并计算统计出初速度、末速度，摩擦块初温度的分布区间，计算区间均值；

S5：计算该车辆的台架试验惯量；

S6：根据步骤S4统计的数据，编制台架试验程序，进行台架模拟磨损寿命试验；

S7：台架模拟磨损寿命试验完成后，进行摩擦块厚度磨损检测，并将磨损值与步骤S3的磨损厚度进行对比；使台架摩擦块磨损厚度与营运车辆达到一致，计算推导出摩擦块整个寿命里程。

2.根据权利要求1所述的汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：步骤S3所述摩擦块的磨损厚度的计算方法如下：

S31：在新品摩擦块和使用1万公里后的摩擦块的左侧外片、左侧内片、右侧外片、右侧内片的轮廓边缘分别设置8个测量点，分别测量其厚度；

S32：利用新品摩擦块上各测量点的厚度减去使用1万公里后的摩擦块对应测量点的厚度，得到各测量点的磨损厚度；

S33：分别统计左侧外片、左侧内片、右侧外片、右侧内片上的平均磨损厚度、最大磨损厚度、最大径向、最大周向。

3.根据权利要求1所述的汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：所述步骤S4中，具体统计分析步骤如下：

S41：分别统计减速度在0.1g以下，0.1g～0.2g之间，0.2g～0.3g之间，0.3g～0.4g之间，0.4g～0.5g之间，0.5g～0.6g之间所对应的制动初速度、末速度、摩擦块初温度、制动次数；

S42：计算出初速度、末速度、摩擦块初温度的区间均值，其中：

初速度区间均值包括：

其中N1～N6为6个区间内初速度数据的总数，V_i表示初速度；

末速度区间均值包括：

其中N’1～N’6为6个区间内末速度数据的总数，V_f表示末速度；

摩擦块初温度区间均值包括：

其中N”1～N”6为6个区间内摩擦块初温度数据的总数，T_i表示摩擦块初温度。

4.根据权利要求1所述的汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：步骤S5所述台架试验惯量计算公式如下：

I＝M*R²*β

其中I为台架试验加载的试验惯量，M为车辆搭载有2人时的总质量，E为车辆的滚动半径，β为营运车辆制动分配比。

5.根据权利要求1所述的汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：步骤S6中，台架试验规范为：减速度≤0.1g的按0.1g编程试验；0.1g＜减速度≤0.2g按0.2g编程试验，以此类推。

6.根据权利要求1所述的汽车盘式制动器摩擦块磨损寿命试验方法，其特征在于：步骤S7中，对台架试验前后摩擦块的厚度进行检测，判断台架模拟试验的磨损厚度是否与车辆里程1万Km的磨损一致，若一致，则固定台架试程序，计算推导出摩擦块整个寿命里程：

L表示摩擦块的使用寿命，T表示摩擦块的允许磨损厚度，Δ表示摩擦块台架试验磨损厚度；

若不一致，则调整制动循环次数，重新试验，直到与营运车磨损值一致，固定试验程序。