[发明专利]一种建筑运输车爬坡辅助装置

说明书

本申请提供了一种建筑运输车爬坡辅助装置，该建筑运输车爬坡辅助装置包括设置在运输车的底部的第一辅助轮组和第二辅助轮组；第一辅助轮组包括：第一单向轮；第一单向轮连接有第一伸缩件；第二辅助轮组包括：两个杆组，用于驱动两个杆组错位往复伸缩的液压驱动机构；两个杆组上均装配有第二单向轮。本发明中，通过第一单向轮针对运输过程中的凹凸路面进行辅助支撑，并在爬坡过程中车辆静止时增加摩擦力用于提高安全性。两个第二单向轮往复进行伸缩移动，匹配运输车爬坡速度，在运输车爬坡过程中增加辅助推动力。

技术领域

本申请涉及到水利水电工程运输技术领域，尤其涉及到一种建筑运输车爬坡辅助装置。

背景技术

水利水电作为民生工程，其工程施工尤为重要。水利水电工程涵盖南水北调工程、水电站、大坝、闸门等水工建筑物的建造等。

在工程施工过程中，采用渣建车进行物料的运输，在运输过程中因渣建车装载量较大，并且工程施工目的地路况较为恶劣，时长经过陡坡路段。渣建车在爬升陡坡路段时，采用低档位、高转速的方式爬升陡坡。在爬升过程中极易因坡度较陡、动力不足等原因造成无法翻过陡坡路段，存在较大的安全隐患。

同时，在运输过程中，因渣建车装载量较大，施工现场路面未到达重载标准，时长造成车辆陷困，渣建车无自主脱困和自主爬坡的装置应对恶劣的运输环境，造成车辆损坏和事故的发生。

发明内容

本申请提供了一种建筑运输车爬坡辅助装置，采用两组辅助轮组提供运输车爬坡时的安全系数以及辅助动力。

本申请，提供了一种建筑运输车爬坡辅助装置，该建筑运输车爬坡辅助装置包括设置在运输车的底部的第一辅助轮组和第二辅助轮组；所述第一辅助轮组包括：对称设置在所述运输车的底部两侧的第一单向轮；所述第一单向轮连接有第一伸缩件，且所述第一单向轮贴合路面后的转动方向与所述运输车前进时的车轮转动方向相同；所述第二辅助轮组包括：直线滑动在所述运输车底部的两个杆组；每个杆组均包括齿条杆、铰接所述齿条杆的支架杆，以及装配在所述支架杆端部第二单向轮；两个齿条杆之间相对啮合连接有齿轮，且每个齿条杆与对应的支架杆之间均设置有第二伸缩件；所述第二辅助轮组还包括用于驱动两个所述齿条杆错位往复伸缩的液压驱动机构；所述液压驱动机构包括液压罐、设置在所述液压罐内部的分隔板；所述分隔板将所述液压罐的内部空间间隔分为高压腔以及供油腔，所述供油腔的内部具有两个镜像设置的输油腔，所述分隔板上开设有用于所述高压腔分别向两个所述输油腔供油的拉瓦尔喷口；所述供油腔的内部通过驱动组件转动连接有封堵杆，所述封堵杆的两端均装配有与两个拉瓦尔喷口一一对应的封堵件，且每个封堵件上均设置有用于反向回油的单向阀；所述液压驱动机构还包括与两个输油腔一一对应连通的第三伸缩件和第四伸缩件；所述第三伸缩件和第四伸缩件一一对应连接两个所述齿条杆；其中，在所述第三伸缩件延伸时，驱动对应的齿条杆朝向所述运输车的后尾方向移动，对应的第二单向轮未发生转动；另一个齿条杆朝向所述运输车的车头方向移动并驱动第四伸缩件回缩运动，与所述第四伸缩件相对应的第二单向轮的贴合路面的转动方向与所述运输车前进时的车轮转动方向相同。

本发明中，通过第一单向轮针对运输过程中的凹凸路面进行辅助支撑，并在爬坡过程中车辆静止时增加摩擦力用于提高安全性。两个第二单向轮往复进行伸缩移动，匹配运输车爬坡速度，在运输车爬坡过程中增加辅助推动力。

在一个具体的可实施方案中，所述第一伸缩件朝向所述运输车的后尾轮方向倾斜伸缩；所述第三伸缩件和所述第四伸缩件均朝向所述运输车的后尾部方向水平伸缩。避让运输车正常运输时的底部空间。

在一个具体的可实施方案中，所述第一单向轮和所述第二单向轮的止动方向均与所述运输车前进时的车轮旋转方向相反。第一单向轮止动时防止运输车倒退滑坡，第二单向轮止动时与路面形成摩擦提供辅助力。

在一个具体的可实施方案中，所述第一伸缩件的端部安装有支撑架，所述支撑架上装配有用于限位所述第一单向轮转动方向的第一棘轮盘；所述支架杆上装配有用于限位所述第二单向轮转动方向的第二棘轮盘。采用棘轮单向转动方式简单可靠。