[发明专利]一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置

说明书

本发明公开了一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置，包括车辆本体，车辆本体顶部外壁一侧设置有控制室，且控制室左下角处设置有控制器模组，控制室顶部外壁靠近四边处设置有轮廓灯组，控制室顶部内壁上通过螺栓安装有旋转警示灯，控制室顶部外壁上设置有移动光点，车辆本体转向轮胎上方通过螺栓安装有两个车尾雷达传感器，车辆本体转向轮正后方处通过螺栓安装有围挡；本发明解决了空箱堆高机、正面吊因作业区域均与场内集卡、社会集卡、场内其它设备混行作业，易造成碰撞安全事故的解决方案，能有效规避和降低空箱堆高机、正面吊混行作业时安全事故的发生。

技术领域

本发明涉及空箱堆高机技术领域，具体涉及一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置。

背景技术

近年来码头作业量与日俱增，日平均进出港口码头社会集卡超2000台次，峰值时可达到10000台次，且码头内路况复杂，岔路、转角、转弯、驾驶盲区等地形较多。场内流动机械设备作业环境日趋严峻，港区内空箱推高机、正面吊主要从事集装箱装卸吊装工作。且港区内空箱堆高机、正面吊均属于全天候作业设备，尤其在晚间作业因光线照明不足，且作业区域均与场内集卡、社会集卡、场内其它设备混行作业。作业环境复杂多变，存在空箱堆高机、正面吊与场内集卡、社会集卡以及其它设备相互碰撞事故风险。空箱堆高机、正面吊由于车体结构复杂，驾驶室位置高，空间有限等客观原因，造成车辆盲区范围大，工作过程中存在较大安全隐患，易引发各种事故。港区设备碰撞事故统计数据表明，平均每月有一至两单其它设备与场内流动机械空箱堆高机、正面吊发生碰撞事故。现有港口码头流机机械设备缺乏一种双向立体预警提醒防护装置，并实时有效的防护场内流动机械空箱堆高机、正面吊现场作业安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置，包括车辆本体，所述车辆本体顶部外壁一侧设置有控制室，且控制室左下角处设置有控制器模组，所述控制室顶部外壁靠近四边处设置有轮廓灯组，所述控制室顶部内壁上通过螺栓安装有旋转警示灯，所述控制室顶部外壁上设置有移动光点，所述车辆本体转向轮胎上方通过螺栓安装有两个车尾雷达传感器，所述车辆本体转向轮正后方处通过螺栓安装有围挡，所述车辆本体上安装有若干个车身雷达传感器，所述蜂鸣器涡流喇叭通过螺栓安装在控制室左下角处。

进一步的，所述车身雷达传感器数量为四个，且其中两个车身雷达传感器安装在车辆配重块两翼轮廓处，另外两个所述车身雷达传感器安装在车架两边中间控制室正下方部位。

进一步的，所述控制室包括驾驶室、控制器、显示屏及警示旋转灯，所述控制器安装在控制室下方配重块与车架链接处。

进一步的，所述显示屏通过螺栓安装在驾驶室左侧、挡风玻璃侧后方，所述警示旋转灯安装驾驶室顶右上角处。

进一步的，所述轮廓灯组包括左轮廓灯、右轮廓灯、后轮廓灯，所述左轮廓灯通过螺栓安装在驾驶室顶左面中间部。

进一步的，所述右轮廓灯通过螺栓驾驶室顶右面中间部位为，所述后轮廓灯通过螺栓安装在驾驶室顶正后方中间部位。

进一步的，所述控制室通过CANOPENG通讯与车身雷达传感器、车尾雷达传感器呈通信连接。

在上述技术方案中，本发明提供的一种适用于空箱堆高机的正面吊双向立体防护预警装置解决了空箱堆高机、正面吊因作业区域均与场内集卡、社会集卡、场内其它设备混行作业，易造成碰撞安全事故的解决方案，能有效规避和降低空箱堆高机、正面吊混行作业时安全事故的发生。

附图说明