[发明专利]一种下车体结构及汽车

说明书

本发明涉及一种下车体结构及汽车，其中下车体结构包括：门槛梁，所述门槛梁包括门槛内板，所述门槛内板凹陷形成容纳空间；第一管，所述第一管安装于所述门槛内板，且所述第一管收容于所述容纳空间中。由于在门槛梁的门槛内板处凹陷形成有容纳空间，可将相关管路布置在容纳空间内，减少了管路布置对前地板空间的占用，同时布置电池包时只需要考虑电池包与门槛梁之间的间距是否满足设计要求即可，不需要过多的考虑电池包与管路之间的间距。既增大了电池包的布置空间，并降低了电池包的布置难度。

技术领域

本发明涉及汽车车身结构领域，特别涉及一种下车体结构及汽车。

背景技术

目前，为了满足顾客对新能源车辆续航里程的要求，新能源车辆希望具有更大的空间搭载电池。新能源车辆的电池包布置于车辆前地板底部，在电池包宽度方向的两侧与门槛梁相邻。以留出更大空间供电池包的布置。

相关技术中，新能源车辆上的部分管路也布置在前地板底部，如电机冷却水管、制动管路等。为了保证电池包与相关管路的使用性能，对相关管路与电池包之间的间距有具体要求，管路布置占用了较多的空间，不利于车辆搭载更大体积的电池包。

发明内容

本发明实施例提供一种下车体结构及汽车，以解决相关技术中前地板处需同时布置管路与电池包导致电池包布置空间受限的问题。

第一方面，提供了一种下车体结构，其包括：门槛梁，所述门槛梁包括门槛内板，所述门槛内板凹陷形成容纳空间；第一管，所述第一管安装于所述门槛内板，且所述第一管收容于所述容纳空间中。本实施例中，前地板具有两个门槛梁，通过将门槛内板凹陷，形成用容纳空间，可将第一管布置在容纳空间中。其中第一管可以是电机冷却管道、制动管道或是线束管道等其它管路。通过将第一管收容在门槛内板凹陷形成的容纳空间中，减少第一管对前地板空间的占用，从而可增大电池包总成的布置空间，以便提高车辆的续航里程。将第一管收容在容纳空间中还可避免第一管布置在前地板的顶部，降低第一管由于踩踏导致的损坏。且本实施例中将第一管安装于门槛内板靠近电池包总成的一侧，相比将第一管布置在门槛梁的内部而言，布置在门槛梁外部的第一管更易与相关部件相连，且安装更换过程也更简单。本实施例中，第一管通过卡箍或扎带等部件布置在门槛内板。待第一管布置完成后，再将电池包总成安装于门槛梁，由于第一管收容在容纳空间中。安装时只需要保证电池包总成与门槛梁之间的间隙达到要求，即可避免第一管影响电池包总成的安装。避免了反复调整第一管位置，降低了电池包总成的安装难度与布置难度。

一些实施例中，所述门槛内板包括凸板部以及凹板部，所述凹板部形成所述容纳空间；所述门槛梁还包括门槛外板以及加强梁，所述门槛外板与所述门槛内板相连，所述加强梁一端连接于所述门槛外板，另一端连接于所述凸板部。通过加强梁连接门槛内板与门槛外板，提高了门槛梁的强度，且凹陷部位为凹板部，而非与加强梁相连的凸板部，凹板部的凹陷不影响凸板部与门槛外板之间的间距，可采用宽度更宽的加强梁提高门槛梁的强度。本实施例中，门槛外板通过焊接与加强梁相连，门槛外板连接有插入加强梁的定位螺栓，通过定位螺栓避免加强梁与门槛外板在车辆长度方向的偏移。在门槛外板与门槛内板相连后，通过粘接的方式将加强梁与门槛内板相连。

一些实施例中，所述门槛内板与所述门槛外板相连围成门槛空间，所述加强梁收容于所述门槛空间中；所述门槛梁还包括收容于所述门槛空间的支撑件，所述支撑件一端连接于所述门槛外板，所述支撑件的另一端支撑于所述加强梁底部。

一些实施例中，所述凹板部位于所述门槛内板的底部；所述门槛内板连接有电池包总成，且所述电池包总成位于所述门槛内板远离所述门槛外板的一侧，所述凹板部位于所述门槛内板的底部；所述电池包总成包括电池包主体以及第一连接件，所述第一连接件的一侧与所述电池包主体相连，另一侧安装于所述凹板部的底部与所述凹板部围成所述容纳空间。

一些实施例中，所述第一连接件包括互呈夹角的第一板体与第二板体，所述第一板体与所述电池包主体相连，所述第二板体与所述凹板部相连，所述第一板体与所述第二板体之间设有加强部，所述加强部部分伸入所述容纳空间内。