[发明专利]货船防疫舱室布置和排风系统及其控制方法

说明书

本发明公开了货船防疫舱室布置和排风系统，涉及货船布置技术领域，包括防疫隔离舱室，防疫隔离舱室设有隔离舱室回风气密门和舱室气密门，舱室气密门连通于防疫缓冲舱室，防疫缓冲舱室设有缓冲舱室回风气密门，隔离舱室回风气密门和缓冲舱室回风气密门皆连通于公共走廊，公共走廊上设有公共回风格栅；防疫隔离舱室和防疫缓冲舱室皆连通有对应气密排风风闸，并通过气密排风风闸连通于主动排风过滤装置。实现防疫舱室不同功能的快速转换，并通过对排风系统的控制，解决了防疫舱室和其他普通舱室的排风安全问题，达到了遏制传染病爆发、阻断疫情传播、实现ABS IDM‑A的入级符号要求的效果。

技术领域

本发明涉及货船布置技术领域，特别涉及货船防疫舱室布置和排风系统及其控制方法。

背景技术

面对疫情肆虐等特殊情况，整个社会生活层面都容易造成巨大冲击，船舶行业亦容易遭受巨大影响，由于船舶居住区处于一个密封空间且通风系统抽吸外界新鲜空气有限，舱室排风大多作为回风二次使用，为病毒的传播提供了可趁之机，由于全船没有设置防疫舱室以及相关防疫排风系统，最终也就容易导致疫情传播；

船级社ABS 发布IDM-A NOTTTION（《船舶病毒防止传播指南》）,该规范对防疫舱室的布置和排风系统提出了具体要求，旨在船舶发生疫情时，加强疾病传播的预防。

然而，一般货船受制于舱室数量有限，不可能设置专用的防疫舱室，如何使得防疫舱室既能在常规状态下兼做普通舱室，又能在疫情爆发时，实现防疫功能的快速转换；

同时，传统的船舶空调原理是将舱室中的空气通过回风风管送回船舶空调系统后，将回风再次处理后送往各个舱室，在常规模式下，这样的排风系统对防疫舱室没有任何影响；但在疫情爆发时，这样的排风系统不具备防止病毒传播的能力，回风会通过回风风管污染全船空气，但关闭回风管路，防疫舱室的空气无法排出，也就不能实现不同防疫舱室之间负压差的气密要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种货船防疫舱室布置和排风系统，实现防疫舱室不同功能的快速转换，并通过对排风系统的控制，解决了防疫舱室和其他普通舱室的排风安全问题，遏制了传染病爆发，阻断疫情传播，实现ABS IDM-A的入级符号的要求。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货船防疫舱室布置和排风系统，包括防疫隔离舱室，防疫隔离舱室设有隔离舱室回风气密门和舱室气密门，舱室气密门连通于防疫缓冲舱室，防疫缓冲舱室设有缓冲舱室回风气密门，隔离舱室回风气密门和缓冲舱室回风气密门皆连通于公共走廊，公共走廊上设有公共回风格栅；防疫隔离舱室和防疫缓冲舱室皆连通有对应气密排风风闸，并通过气密排风风闸连通于主动排风过滤装置。

更进一步地，所述主动排风过滤装置包括排风风管以及排风风管上依次连通的空气过滤装置和排风风扇。

更进一步地，所述隔离舱室回风气密门和缓冲舱室回风气密门上安装有通风格栅，该通风格栅可完全关闭或打开，舱室回风可通过对应通风格栅送往公共走廊。

更进一步地，所述防疫隔离舱室与防疫缓冲舱室中设有对应的排风格栅，排风格栅连通于对应的气密排风风闸。

更进一步地，所述气密排风风闸远离对应排风格栅一端连通于气密单向风闸，气密单向风闸另一端连通于排风风管。

更进一步地，所述公共回风格栅安装于公共走廊的钢壁上，用于将舱室回风送往船舶空调系统。

更进一步地，所述舱室气密门门口处设有大气压力压差计，用于检测防疫隔离舱室气压相比于防疫缓冲舱室的差值。

本发明的目的还在于提供一种货船防疫舱室布置和排风系统的控制方法，保证在发生传染病疫情时，通过所述的控制方法对防疫舱室的排风系统进行快速转换和对不同防疫舱室之间负压差的设置，避免了在疫情状态下，因防疫舱室的排风送往船舶空调系统而导致全船空气污染。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：