[发明专利]货船防疫舱室布置和排风系统及其控制方法在审
| 申请号: | 202310240463.4 | 申请日: | 2023-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN115973344A | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
| 发明(设计)人: | 卢伟;陆明锋;熊文;殷小伟;熊忠林;刘晖 | 申请(专利权)人: | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 |
| 主分类号: | B63B29/02 | 分类号: | B63B29/02;B63J2/04 |
| 代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 陆敏杰 |
| 地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货船 防疫 舱室 布置 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:包括防疫隔离舱室(1),防疫隔离舱室(1)设有隔离舱室回风气密门(11)和舱室气密门(12),舱室气密门(12)连通于防疫缓冲舱室(2),防疫缓冲舱室(2)设有缓冲舱室回风气密门(21),隔离舱室回风气密门(11)和缓冲舱室回风气密门(21)皆连通于公共走廊(3),公共走廊(3)上设有公共回风格栅(31);防疫隔离舱室(1)和防疫缓冲舱室(2)皆连通有对应气密排风风闸(42),并通过气密排风风闸(42)连通于主动排风过滤装置。
2.根据权利要求1所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述主动排风过滤装置包括排风风管(44)以及排风风管(44)上依次连通的空气过滤装置(45)和排风风扇(46)。
3.根据权利要求1所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述隔离舱室回风气密门(11)和缓冲舱室回风气密门(21)上安装有通风格栅,该通风格栅可完全关闭或打开,舱室回风可通过对应通风格栅送往公共走廊(3)。
4.根据权利要求1或2所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述防疫隔离舱室(1)与防疫缓冲舱室(2)中设有对应的排风格栅(41),排风格栅(41)连通于对应的气密排风风闸(42)。
5.根据权利要求4所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述气密排风风闸(42)远离对应排风格栅(41)一端连通于气密单向风闸(43),气密单向风闸(43)另一端连通于排风风管(44)。
6.根据权利要求1或3所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述公共回风格栅(31)安装于公共走廊(3)的钢壁上,用于将舱室回风送往船舶空调系统。
7.根据权利要求1所述的货船防疫舱室布置和排风系统,其特征在于:所述舱室气密门(12)门口处设有大气压力压差计(47),用于检测防疫隔离舱室(1)气压相比于防疫缓冲舱室(2)的差值。
8.一种如权利要求5所述的货船防疫舱室布置和排风系统的控制方法,其特征在于:
常规模式下,防疫隔离舱室(1)和防疫缓冲舱室(2)作为普通舱室使用;此状态下,舱室气密门(12)保持锁闭,使得防疫隔离舱室(1)和防疫缓冲舱室(2)作为普通舱室相互独立;同时关闭气密排风风闸(42)、排风风扇(46),打开隔离舱室回风气密门(11)和缓冲舱室回风气密门(21)上的通风格栅,舱室空气经隔离舱室回风气密门(11)和缓冲舱室回风气密门(21)送往公共走廊(3),再通过公共走廊(3)上的公共回风格栅(31)送往船舶空调系统;
疫情模式下,防疫隔离舱室(1)和防疫缓冲舱室(2)转化为防疫专用舱室;此状态下,关闭隔离舱室回风气密门(11)上的通风格栅,并锁闭隔离舱室回风气密门(11),需通过防疫缓冲舱室(2)进入防疫隔离舱室(1);同时打开气密排风风闸(42)、启动排风风扇(46),关闭缓冲舱室回风气密门(21)上的通风格栅,舱室空气经舱室排风格栅(41)和排风风管(44)排往室外。
9.根据权利要求8所述的货船防疫舱室布置和排风系统的控制方法,其特征在于:疫情模式下,调节对应气密排风风闸(42)的开度,使所述防疫隔离舱室(1)气压相比于防疫缓冲舱室(2)是负压,压差不小于2.5Pa。
10.根据权利要求9所述的货船防疫舱室布置和排风系统的控制方法,其特征在于:疫情模式下,调节对应气密排风风闸(42)的开度,使得防疫隔离舱室(1)的排风次数比防疫缓冲舱室(2)多至少1次/小时,防疫缓冲舱室(2)的排风次数不小于10次/小时。
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