[发明专利]一种混动变速箱传动系统

说明书

本发明提供了一种混动变速箱传动系统，其使得挡位数量多，且确保挡位切换时整车平稳可靠运行。其包括：前副箱部分；主箱部分；后副箱部分；第一输入轴；第二输入轴；以及输出轴，其包括主箱输出轴、副箱输出轴；所述第二输入轴为空心输入轴，所述第二输入轴位于所述前副箱部分的径向中心区域、且对应于前副箱部分的区域内套设有前副箱一档输入齿轮、前副箱同步器、前副箱三挡输入齿轮，所述前副箱同步器用于进行前副箱一档、空挡、三挡切换，所述第二输入轴的输入端外接TM电机；所述第一输入轴插装于所述第二输入轴的空心区域内、且所述第一输入轴的后端后凸于所述第二输入轴的末端，所述第一输入轴的后端固套有前副箱二挡输入齿轮。

技术领域

本发明涉及变速箱传动的技术领域，具体为一种混动变速箱传动系统。

背景技术

动力卡车的变速箱传动结构，现有结构大部分均只包括主箱和一个副箱，在实际传动时，主箱和副箱均只设置两档调节，使得变速箱的挡位变化少，在汽车换挡过程中，挡位切换时操作波动大，使得驾驶体验差；为此，急需研发一款挡位数量多、且切换平稳的变速箱传动系统。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种混动变速箱传动系统，其使得挡位数量多，且确保挡位切换时整车平稳可靠运行。

一种混动变速箱传动系统，其特征在于，其包括：

前副箱部分；

主箱部分；

后副箱部分；

第一输入轴；

第二输入轴；

以及输出轴，其包括主箱输出轴、副箱输出轴；

所述第二输入轴为空心输入轴，所述第二输入轴位于所述前副箱部分的径向中心区域、且对应于前副箱部分的区域内套设有前副箱一档输入齿轮、前副箱同步器、前副箱三挡输入齿轮，所述前副箱同步器用于进行前副箱一档、空挡、三挡切换，所述第二输入轴的输入端外接TM电机；

所述第一输入轴插装于所述第二输入轴的空心区域内、且所述第一输入轴的后端后凸于所述第二输入轴的末端，所述第一输入轴的后端固套有前副箱二挡输入齿轮，所述第一输入轴的末端中心通过轴承连接主箱输出轴的前端，所述第一输入轴和主箱输出轴前后连接同轴布置，所述前副箱二挡输入齿轮的后端外环周设置有啮合套，所述主箱输出轴贯穿所述主箱部分的径向中心区域、并延伸至所述后副箱部分内；

所述第一输入轴的输入端自后而前顺次连接IM电机、离合器、发动机；

所述主箱输出轴的对应于主箱部分自前而后顺次套设有主箱直接档和二挡同步器、主箱二挡齿轮、主箱一档齿轮、主箱一档和倒挡同步器、主箱倒挡齿轮；

所述后副箱内设置有行星齿轮组件，所述行星齿轮组件还包括有高低挡换挡组件，所述行星齿轮组件的行星架的后端径向中心位置固装有所述副箱输出轴，所述高低挡换挡组件切换齿圈处于固定位置或转动状态；

所述前副箱部分、主箱部分的对应于所述第一输入轴、主箱输出轴的外周设置有至少一组中间轴，所述中间轴上分别固套有前副箱一档中间传动齿、前副箱三档中间传动齿、前副箱二挡中间传动齿、主箱二挡中间传动齿、主箱一档传动齿、主箱倒挡传动齿；

所述前副箱一档中间传动齿啮合前副箱一档输入齿轮，所述前副箱三档中间传动齿啮合所述前副箱三挡输入齿轮，所述前副箱二档中间传动齿啮合所述前副箱二挡输入齿轮，所述主箱二挡中间传动齿啮合连接主箱二挡齿轮，所述主箱一挡中间传动齿啮合连接主箱一挡齿轮，所述主箱倒挡传动齿通过惰轮啮合连接所述主箱倒挡齿轮。

其进一步特征在于：