[发明专利]一种电动车充电管理方法、系统及充电器

说明书

本申请涉及充电的技术领域，尤其涉及一种电动车充电管理方法、系统及充电器，方法包括获取电池的单次充电容量数据；获取电池的总充电容量数据；调取电池对应的充电容量区间阈值集合；获取对应的目标充电容量区间阈值；调取充电容量区间阈值集合对应的初始充电电流参数集合；依据目标充电容量区间阈值和初始充电电流参数集合获取目标初始充电电流参数；基于目标初始充电电流参数调整初始充电电流对电动车进行充电。本申请通过基于每次充电时对充电容量的记录，基于电动车的总充电容量数据调节充电器的初始充电电流参数，使开始充电时的初始充电电流适配电池的总充电容量，从而减缓电池的损耗。

技术领域

本申请涉及充电的技术领域，尤其是涉及一种电动车充电管理方法、系统及充电器。

背景技术

目前，随着可持续发展的要求，市场上出现越来越多的电动车，电动车采用电力驱动，在为人们出行带来便利的同时，能够减少化石能源的使用，减少对环境的污染。

现有的电动车采用蓄电池进行供电，当蓄电池的电量不足时，需要对蓄电池进行充电，现有的充电方法多数是保持恒定的充电电流参数进行充电，蓄电池反复充放电之后电池容量会下降，采用同样的充电方法会加快蓄电池的损耗，对此情况有待进一步改善。

发明内容

为了减缓蓄电池的损耗的要求，本申请提供一种电动车充电管理方法、系统及充电器。

第一方面，本申请提供一种电动车充电管理方法，采用如下的技术方案：

一种电动车充电管理方法，包括如下步骤：

基于每次充电操作获取电池的单次充电容量数据；

基于所有单次充电容量数据获取电池的总充电容量数据；

调取电池对应的充电容量区间阈值集合，其中，充电容量区间阈值集合包括多个充电容量区间阈值，且所有充电容量区间阈值对应的数据逐个减小；

将总充电容量数据与充电容量区间阈值集合进行匹配，获取对应的目标充电容量区间阈值；

调取充电容量区间阈值集合对应的初始充电电流参数集合，其中，每个充电容量区间阈值对应一个初始充电电流参数；

依据目标充电容量区间阈值和初始充电电流参数集合获取目标初始充电电流参数；

基于目标初始充电电流参数调整初始充电电流对电动车进行充电。

通过采用上述技术方案，在每次对电动车电池进行充电时，系统基于每次充电操作获取电池的单次充电容量数据，并且基于所有单次充电容量数据获取电池的总充电容量数据；然后系统调取电池对应的充电容量区间阈值集合，这里需要指出的是，充电容量区间阈值集合包括多个充电容量区间阈值；随后系统将总充电容量数据与充电容量区间阈值集合进行匹配，基于匹配成功的充电容量区间阈值从而获取对应的目标充电容量区间阈值；然后系统调取充电容量区间阈值集合对应的初始充电电流参数集合，其中，每个充电容量区间阈值对应一个初始充电电流参数；此时系统便可以依据目标充电容量区间阈值和初始充电电流参数集合获取目标初始充电电流参数；并基于目标初始充电电流参数对电动车进行充电。

本申请基于每次充电时对充电容量的记录，基于电动车的总充电容量数据调节充电器的初始充电电流参数，使开始充电时的初始充电电流适配电池的总充电容量，从而减缓电池的损耗。

可选的，在目标充电容量区间阈值的使用过程中，包括：

获取电池在目标充电容量区间阈值内的充电时长数据；

调取电池在目标充电容量区间阈值内的充电时长阈值；

将充电时长数据与充电时长阈值进行比较，若是充电时长数据大于充电时长阈值，则切换下一个充电容量区间阈值为目标充电容量区间阈值；否则继续执行获取充电时长数据的步骤。