[发明专利]惰性气体分配系统、飞机油箱惰化系统及惰性气体流量的方法

权利要求书

1.一种用于油箱的惰性气体分配系统，所述油箱包括燃油和气相空间，其特征在于，所述惰性气体分配系统包括：

气体引入端口，用于引入惰性气体；

气体分支管路，所述气体分支管路与所述气体引入端口流体连通，并且布置于所述油箱内；

其中，所述气体分支管路包括沿其长度分布的多个排气孔，所述多个排气孔中的至少一个排气孔能没入所述油箱内的燃油中，因而，随着燃油液面的降低，所述至少一个排气孔能暴露于所述气相空间以使所述惰性气体流入其中，从而调节分配至所述油箱的所述惰性气体的流量。

2.如权利要求1所述的惰性气体分配系统，其特征在于，所述气体分支管路包括在与所述燃油液面大致垂直的方向上延伸的垂直部分，所述至少一个排气孔设置在所述垂直部分内。

3.如权利要求1或2所述的惰性气体分配系统，其特征在于，还包括气体分配总管和多个气体分支管路，所述气体分配总管与所述气体引入端口连通，所述多个气体分支管路从所述气体分配总管延伸出。

4.如权利要求3所述的惰性气体分配系统，其特征在于，所述气体分支管路从所述气体分配总管垂直向下延伸，所述多个排气孔中的至少一些排气孔能没入所述油箱内的燃油中。

5.如权利要求1或2所述的惰性气体分配系统，其特征在于，同一气体分支管路上的多个排气孔能沿所述气体分支管路的周向间隔开不同的角度分布。

6.如权利要求1或2所述的惰性气体分配系统，其特征在于，同一气体分支管路上的多个排气孔具有不同或相同的孔径。

7.如权利要求6所述的惰性气体分配系统，其特征在于，所述排气孔设计成在所述气相空间小的区域内的孔径更小。

8.如权利要求1或2所述的惰性气体分配系统，其特征在于，在所述油箱内还布置有待冷却装置，所述气体分支管路相对于所述待冷却装置定位成使从其排气孔流出的惰性气体的气流能对所述待冷却装置进行吹气冷却。

9.一种飞机油箱惰化系统，其特征在于，所述飞机油箱惰化系统包括如权利要求1-8中任一项所述的惰性气体分配系统。

10.一种用于调节油箱内惰性气体流量的方法，其特征在于，所述方法包括：

通过气体引入端口引入惰性气体；

使位于所述油箱内的气体分支管路与所述气体引入端口流体连通，以使所述惰性气体能经由沿所述气体分支管路的长度分布的多个排气孔流出；

使所述多个排气孔中的至少一个排气孔没入所述油箱内的燃油中，并且能随着燃油液面的降低，使所述至少一个排气孔暴露于所述油箱的气相空间，从而调节分配至所述油箱的所述惰性气体的流量。